A B C D E É F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z М Н С Т 
  • BACCHANTE (ВАКХАНКА)  —   «Bacchante»(«Вакханка»)крейсер (Великобритания) Тип:крейсер (Великобритания).Водоизмещение:4139 тонн.Размеры:85,3 м х 13,8 м х 7,2 м.Силовая установка:одновальная, горизонтальная паровая машина двойного расширения.Максимальная скорость:15 узлов.Вооружение:четырнадцать 178-мм (7") орудий.Спущен на воду:октябрь 1876 г.Крейсера типа «Bacchante» представляли собой промежуточную стадию между уже существовавшими военными кораблями с железным набором корпуса и артиллерией, размещенной вдоль бортов, и полностью стальными кораблями, появившимися в 1880-х гг. «Bacchante» и два однотипных крейсера стали последними железными кораблями, построенными для Королевского флота. На момент постройки они были самыми большими кораблями с компаунд- машинами. «Bacchante» был продан в 1897 г.
  • BAHIA (БАЙЯ)  —   «Bahia»(«Байя»)крейсер (Бразилия) Тип:крейсер (Бразилия).Водоизмещение:3200 тонн.Размеры:122,5 м х 11,9 м х 4,2 м.Силовая установка:трехвальная, паровые турбины.Вооружение:десять 114-мм (4,7") орудий.Спущен на воду:апрель 1909 г.«Bahia» и однотипный крейсер «Rio Grande Do Sul» строились на верфях компании «Armstrong» и были спущены на воду в 1910 г. В то время они являлись самыми быстроходными легкими крейсерами в мире. Эти два крейсера принимали активное участие в Первой мировой войне, действуя в районе северо-восточного побережья Африки. В 1925—1926 гг. оба корабля были модернизированы (на них были заменены котлы), в результате чего их скорость возросла почти до 29 узлов. Оба корабля участвовали во Второй мировой войне на стороне союзников. В июле 1945 г.1при патрулировании между Бразилией и Африкой, крейсер «Bahia» был торпедирован немецкой подводной лодкой. Корабль взорвался и затонул в течение трех минут.Примечание:1Возможно, опечатка в английском оригинале.
  • BAIKAL (БАЙКАЛ)  —   «Baikal»(«Байкал»)железнодорожный паром (Россия) Тип:железнодорожный паром (Россия).Водоизмещение:2844 тонны.Размеры:76,2 м х 19,2 м.Спущен на воду:июнь 1900 г.«Байкал» был построен для железнодорожных перевозок через озеро Байкал, связав западную и восточную части Транссибирской магистрали. Кроме того, паром часто использовался в качестве ледокола для обеспечения навигации в зимний период. Паром строился в Англии на реке Тайн в 1890-х гг., в разобранном виде был доставлен на Байкал и заново собран. Перевозки, обеспечиваемые «Байкалом», оказали неоценимую помощь русской армии во время русско-японской войны. Паром продолжал работать вплоть до того момента, когда была достроена железная дорога в обход озера.
  • BALEARES (БАЛЕАРЕС)  —   «Baleares»(«Балеарес»)крейсер (Испания) Тип:крейсер (Испания).Водоизмещение:13279 тонн.Размеры:193,5 м х 19,5 м х 5,2 м.Силовая установка:четырехвапьная, турбозубчатые агрегаты.Вооружение:восемь 203-мм (8") орудий.Бронирование:51 мм — сплошной пояс, 114 мм — бронирование погребов.Сэр Филипп Уотс разработал проект этого крейсера как часть судостроительной программы 1926 г. Крейсер «Baleares» близок по классу к тяжелому крейсеру «Kent», но имел большую скорость и лучшее зенитное вооружение. Во время гражданской войны в Испании «Baleares» действовал на стороне франкистов и в 1938 г. ввязался в бой с правительственными кораблями в районе мыса Палое. В этом бою крейсер был торпедирован и затонул, унеся с собой множество жизней.
  • BALENO (БАЛЕНО)  —   «Baleno»(«Балено»)эсминец (Италия) Тип:эсминец (Италия).Водоизмещение:2123 тонны.Размеры:94,3 м х 9,2 м х 3,3 м.Силовая установка:двухвальная, турбозубчатые агрегаты.Максимальная скорость:39 узлов.Вооружение:четыре 119-мм (4,7") орудия, шесть 533-мм (21")торпедных аппаратов.Спущен на воду:март 1931 г.«Baleno» — представитель серии из четырех особо быстроходных эсминцев, построенных в 1930-х годах для итальянского флота. Гладкие обводы и еще более вытянутый,чем у предыдущих итальянских эсминцев,корпус существенно уменьшал лобовое сопротивление этих кораблей и позволял им развивать значительно большую скорость, нежели у их предшественников.Узкий профиль корабля накладывал серьезные ограничения на внутренний объем эсминца, что привело к серьезному ограничению загрузки топливом, и, следовательно, к снижению дальности хода до 4163 миль (6910 км) при скорости 12 узлов. Опыт первых боев Второй мировой войны показал необходимость некоторой модернизации действующих кораблей. Так, оказалось, что боевые корабли гораздо более уязвимы перед атаками с воздуха, чем считалось раньше. В результате все корабли серии «Baleno» в короткие сроки были оснащены дополнительным зенитным вооружением. Все эсминцы этой серии несли свою службу в Средиземном море, и ни один из них не пережил Вторую мировую войну — все они были потоплены в различных операциях. Так, 16 апреля 1941 г. «Baleno» и другой эсминец «Luca Tarigo» сопровождали пять торговых судов на пути из Сицилии в Триполи. Конвой был обнаружен четырьмя английскими эсминцами, немедленно его атаковавшими. Несмотря на доблестное сопротивление, эсминец «Luca Tarigo» и торговые суда были потоплены, a «Baleno» с большим трудом сумел уйти, получив большой крен, тяжелые повреждения и набрав множество воды. Команда эсминца не смогла в течение долгого времени удерживать корабль на плаву, и на следующий день эсминец опрокинулся и пошел ко дну.
  • BALILLA (БАЛИЛЛА)  —   «Balilla»(«Балилла»)подводная лодка (Италия) Тип:подводная лодка (Италия).Водоизмещение:740/890 тонн.Размеры:65 м х 6 м х 4 м.Силовая установка:двухвальная, дизель/электромоторы.Максимальная скорость:14/9 узлов.Вооружение:четыре 450-мм (17,7") торпедных аппарата, два 76-мм (3") зенитных орудия.Спущен на воду:август 1915 г.Заказанная германским флотом в 1913 г. как U-42, «Balilla» была захвачена Италией в 1915 г. Подводная лодка несла службу на Адриатике, пока во время патрулирования 14 июля 1916 г. не была потоплена австрийским миноносцем. Вместе с лодкой погибли и все 38 членов ее экипажа.
  • BALLARAT (БАЛЛАРЭТ)  —   «Ballarat»(«Балларэт»)грузопассажирское судно (Великобритания) Тип:грузопассажирское судно (Великобритания).Водоизмещение:15240 тонн.Размеры:163,7 м х 19,6 м.Силовая установка:двухвальная, вертикальная паровая машина тройного расширения.Максимальная скорость:13,5 узла.Спущен на воду:сентябрь 1920 г.«Ballarat» и четыре однотипных судна продолжили развитие довоенных судов класса «В», активно работавших в то время во флоте компании Р&О. «Ballarat» использовался на маршрутах, соединяющих Британские острова, Индию и Австралию, на которых высоко ценилась способность этого класса судов брать на борт большое количество пассажиров («Ballarat» перевозил почти 500 пассажиров третьего класса, не менее 700 пассажиров могло дополнительно разместиться на средней палубе). Этот класс судов мог использоваться в качестве войскового транспорта. «Ballarat» был разобран в 1935 г.
  • BALMORAL CASTLE (БОЛМОРЭЛ КАСЛ)  —   «Balmoral Castle»(«Болморэл Касл»)лайнер (Великобритания) Тип:лайнер (Великобритания).Водоизмещение:13574 тонны.Размеры:180 м х 19,6 м х 9,6 м.Силовая установка:двухвальная, паровые машины четырехкратного расширения.Максимальная скорость:17 узлов.Спущен на воду:ноябрь 1909 г.Лайнер «Balmoral Castle» и однотипный «Edinburgh Castle» принадлежали компании «Union-Castle». «Balmoral Castle» работал на южноафриканском маршруте и стал первым лайнером с радиостанцией, обогнувшим мыс Доброй Надежды. Лайнер мог принять 317 пассажиров первого класса, 220 пассажиров второго класса и 268 пассажиров третьего класса. В 1910 г. «Balmoral Castle» был использован в качестве королевской яхты на праздновании годовщины Южно-Африканского Союза. Во время Первой мировой войны лайнер использовался в качестве войскового транспорта. Продан на металл в 1939 г.
  • BALNY (БАЛЬНИ)  —   «Balny»(«Бальни»)минный катер (Франция) Тип:минный катер (Франция).Водоизмещение:66 тонн.Размеры:40,8 м х 3,4 м х 1 м.Силовая установка:одновальная, паровая машина двойного расширения.Максимальнаяскорость:19 узлов.Вооружение:два 355-мм (14") торпедных аппарата в носу.Спущен на воду:1886 г.Минный катер «Balny» — представитель серии из десяти мореходных катеров, спроектированных инженером Норманом в дополнение к уже существующим катерам. Однако эти катера были недостаточно велики для поставленной задачи и при волнении подвергались слишком сильной боковой качке. В 1890 г. все катера этой серии были переданы в береговую охрану.
  • BALOERAN (БАЛОЭРАН)  —   «Baloeran»(«Балоэран»)лайнер (Голландия) Тип:лайнер (Голландия).Водоизмещение:21336 тонн.Размеры:175 м х 21,3 м х 8,6 м.Силовая установка:двухвальная, дизеля.Максимальная скорость:18,5 узла.Спущен на воду:1929 г.«Baloeran» был построен для рейсов между Голландией и ее колониями в Ост-Индии. Мог одновременно перевозить 252 пассажира первого класса, 280 пассажиров второго класса и 118 пассажиров третьего класса, не считая 335 членов экипажа. Лайнер являлся одним из первых судов этого класса, на котором были установлены электрические краны для грузовых операций. Во время Второй мировой войны лайнер был захвачен немцами, переименован в «Strassburg» и стал использоваться в качестве госпитального корабля. В 1943 г. был торпедирован англичанами.
  • BALTIC (БОЛТИК)  —   «Baltic»(«Болтик»)броненосец (Конфедерация) Тип:броненосец (Конфедерация).Водоизмещение:652 тонны.Размеры:56,5 м х 11,5 м х 2 м.Силовая установка:паровая машина, размещенная между 8-метровыми гребными колесами.Максимальная скорость:6 узлов.Вооружение:одна 42-фунтовая и две 32-фунтовых пушки.Спущен на воду:1860 г.Деревянный колесный пароход «Baltic» строился для использования в качестве буксира, но во время Гражданской войны был переоборудован штатом Алабама в броненосец. Корабль был захвачен в 1865 г. и продан с аукциона.
  • BALTIC (БОЛТИК)  —   «Baltic»(«Болтик»)торговое судно (Великобритания) Тип:торговое судно (Великобритания).Водоизмещение:24258 тонн.Размеры:221 м х 23 м.Силовая установка:двухвальная, паровая машина тройного расширения.Максимальная скорость:17 узлов.Спущен на воду:ноябрь 1903 г.1«Baltic» был построен на верфях Белфаста компанией «Harland and Wolff» по заказу трансатлантической компании «White Star». Один из так называемой «большой четверки» пароходов, корабль мог перевозить до 900 пассажиров в каютах и не менее 2000 пассажиров на средней палубе. На момент спуска «Baltic» считался самым большим судном в мире. В Первую мировую войну использовался в качестве войскового транспорта. В 1924 г. на судне заменили котлы2, а в 1932 г. оно было поставлено на прикол. В 1933 г. судно было разобрано.Примечание:1В 1904 г.2Перевели на жидкое топливо.
  • BALTIMORE (БАЛТИМОР)  —   «Baltimore»(«Балтимор»)крейсер (США) Тип:крейсер (США).Водоизмещение:17303 тонны.Размеры:205,7 м х 21,5 м х 7,3 м.Силовая установка:четырехвальная, турбозубчатый агрегат.Максимальная скорость:33 узла.Вооружение:девять 203-мм (8") орудий.Спущен на воду:июль 1942 г.24 тяжелых крейсера типа «Baltimore» стали первыми боевыми кораблями, свободными от ограничений Вашингтонского и Лондонского договоров. Увеличение водоизмещения положительно сказалось как на боевых, так и на ходовых характеристиках крейсеров этого класса, запущенных в серию в 1940 г. Два крейсера этого типа стали первыми крейсерами УРО во флоте США, другие использовались чуть позже в качестве кораблей огневой поддержки во Вьетнаме. «Baltimore» был выведен из состава флота в 1971 г.
  • BAMBU (БАМБУ)  —   «Bambu»(«Бамбу»)базовый тральщик (Италия) Тип:базовый тральщик (Италия).Водоизмещение:375 тонн.Размеры:44,1 м х 8,5 м х 2,6 м.Силовая установка:два дизеля Fiat-G. M. 8-268A.Максимальная скорость:13 узлов.Вооружение:две 20-мм (0,8") зенитных пушки.«Bambu» — один из четырех переоборудованных американских тральщиков типа «Adjutant», первоначально служил во флоте США, а в настоящее время — в итальянском флоте. «Bambu» был спущен на воду в декабре 1956 г., почти одновременно с остальными кораблями этого класса. Как и на всех прочих тральщиках этого типа, экипаж «Bambu» состоит из двух офицеров и 29 матросов. Корабли оборудованы радаром и сонаром.Как и многие другие тральщики, они выполнены из дерева для защиты от магнитных мин. Силовая установка состоит из двух гребных винтов мощностью по 1200 л. с. Запас топлива на тральщике составляет всего 40 тонн, однако этого вполне достаточно для береговой или базовой патрульной службы. Корабли этого класса сейчас переданы патрульным силам ООН в районе Красного моря именно для решения подобных задач, к выполнению которых они должны приступить в самом ближайшем будущем.
  • BANSHEE (БАНШИ)  —   «Banshee»(«Банши»)торговое судно — прорыватель блокады (Конфедерация) Тип:торговое судно — прорыватель блокады (Конфедерация).Водоизмещение:508 тонн.Размеры:64 м х 7 м х 2,4 м.Силовая установка:гребные колеса, двухцилиндровая паровая машина.Максимальнаяскорость:11 узлов.Спущен наводу:1863 г.«Banshee» можно считать типичным представителем целого семейства быстроходных судов, доставлявших жизненно важные грузы армиям южан в конце Гражданской войны в Америке. Для меньшей заметности корабль имел низкий силуэт, невысокие мачты, минимальный рангоут. Корабль также имел небольшую осадку, позволявшую ему соскользнуть даже с песчаной отмели. Кроме того, «Banshee» был окрашен в светло-серые тона; в качестве топлива использовался исключительно уэльский уголь, дающий очень мало дыма, что не позволяло противнику обнаружить корабль на большом расстоянии. «Banshee» был одним из первых кораблей, построенных из стали и использующих уголь для экономического хода. Корабль был захвачен северянами на девятом рейсе сквозь блокаду.
  • BARBARA (БАРБАРА)  —   «Barbara»(«Барбара»)торговое судно (Германия) Тип:торговое судно (Германия).Водоизмещение:2110 тонн.Размеры:90 м х 13 м х 5,6 м.Силовая установка:одновальная, дизель.Максимальная скорость:13 узлов.Судно «Barbara» было спроектировано для проверки возможности использования роторного движителя вместо паруса для прибрежных судов, что позволило бы использовать ветер как вспомогательный движитель и получить большую скорость при той же мощности силовой установки. В конце концов роторные башни были сняты, а судно оснащено более мощным двигателем. Судно использовалось фирмой «Saudi» вплоть до 1970-х гг.
  • BARBARIGO (БАРБАРИГО)  —   «Barbarigo»(«Барбариго»)подводная лодка (Италия) Тип:подводная лодка (Италия).Водоизмещение:774/938 тонн.Размеры:67 м х 6 м х 2,8 м.Силовая установка:двухвальная, дизель/электромоторы.Максимальная скорость:16/9,8 узла.Вооружение:шесть 450-мм (17,7") торпедных аппаратов, два 76-мм (3") орудия.Спущен на воду:ноябрь 1917 г.В октябре 1915 г. были заложены четыре подводные лодки средней величины, которые так и не успели достроить до конца войны. «Barbarigo» — одна из них. Данный проект отличался размещением аккумуляторной группы в четырех герметичных отсеках под горизонтальной палубой, идущей по всей длине корабля. Подобное расположение было большим новшеством, так как до этого аккумуляторную группу обычно размещали в одном большом отсеке, в первую очередь, с целью облегчения доступа. Подводные лодки класса «Barbarigo» имели дальность хода 1694 миль (3218 км) при скорости в 11 узлов. Они не могли погружаться на глубину более 50 метров, однако подводная маневренность была неплохой. «Barbarigo» была продана в 1928 г.
  • BARBARIGO (БАРБАРИГО)  —   «Barbarigo»(«Барбариго»)подводная лодка (Италия) Тип:подводная лодка (Италия).Водоизмещение:1059/1310 тонн.Размеры:73 м х 7 м х 5 м.Силовая установка:двухвальная, дизель/ электромоторы.Максимальная скорость:17,4/8 узлов.Вооружение:восемь 533-мм (21") торпедных аппаратов.Подводные лодки типа «Barbarigo» отличались наличием почти полного двойного корпуса и внутренним размещением балластных цистерн. Лодки этого класса обладали достаточно высокой скоростью и маневренностью, но имели малую поперечную остойчивость.Эти параметры обуславливались вытянутой боевой рубкой, характерной для всех итальянских подводных лодок того времени. Лодки типа «Barbarigo» имели сравнительно небольшую дальность хода, всего лишь 750 миль (1425 км) в надводном положении и 120 миль (228 км) под водой при скорости в три узла. Эти характеристики считались достаточными для действий на Средиземном море, хотя, как и многие другие подводные лодки Италии,лодки класса «Barbarigo» зачастую действовали на весьма большом удалении от своих баз. Максимальная глубина погружения для этих подводных лодок составляла около 100 м. Собственно «Barbarigo» была заложена в 1937 г. и вошла в строй уже в 1939 г. После более четырех лет активной службы в военно-морских силах «Barbarigo» была переоборудована в подводный транспорт. Предполагалось использовать ее для доставки важных грузов в Японию и обратно. Подобный способ перевозки стратегических материалов был безнадежно неэффективным, но абсолютное господство флота и авиации союзников на Тихом океане диктовало не слишком разумные решения. Первый такой рейс «Barbarigo» намеревалась совершить в июне 1943 г., но уже в Бискайском заливе подводная лодка была замечена самолетом союзников, атакована и потоплена. Из всей серии из 11 лодок типа «Barbarigo» Вторую мировую войну пережила только одна.
  • BARHAM (БАРХЕМ)  —   «Barham»(«Бархем»)линкор (Великобритания) Тип:линкор (Великобритания).Водоизмещение:32004 тонны.Размеры:196 м х 27,6 м х 8,8 м.Силовая установка:четырехвальная, турбины.Максимальная скорость:24 узла.Вооружение:восемь 381-мм (15") орудий главного калибра, четырнадцать 152-мм (6") орудий вспомогательного калибра.Спущен на воду:октябрь 1914 г.Четыре линейных корабля типа «Barham»1проектировались в ответ на новейшие линкоры с 355-мм (14") орудиями, разрабатываемые в Германии, Японии и США. Линкоры этого класса оснащались новейшими 381-мм (15") орудиями главного калибра, имеющими большую точность огня и стреляющие снарядами с гораздо большей разрушающей силой, по сравнению с предшествующими им 343-мм (13,5") орудиями. Линкор «Barham» принимал участие в Ютландском сражении, где был сильно поврежден. В начале 1930-х гг. все корабли этого класса прошли модернизацию. 25 ноября 1941 г. в районе Салума в Средиземном море подводная лодка U-331 потопила линкор «Barham».Примечание:1Как правило, тип именуют по головному кораблю — «Queen Elizabeth».
  • BARROZO (БАРРОЗО)  —   «Barrozo»(«Баррозо»)броненосец береговой обороны (Бразилия) Тип:броненосец береговой обороны (Бразилия).Водоизмещение:1375 тонн.Размеры:57 м х 11,2 м х 2,4 м.Силовая установка:одновальная, паровая машина однократного расширения.Максимальная скорость:9 узлов.Вооружение:два178-мм (7") орудия и три 120-мм (4,7") орудия.Спущен на воду:1864 г.«Barrozo», деревянный корабль с бронированной центральной батареей, принимал активное участие в войне с Парагваем в 1865—1870 гг. Ближе к концу войны, в июле 1870 г. парагвайские войска попытались захватить «Barrozo» и «Rio Grande». Группа солдат спустилась на каноэ вниз по реке и затем попыталась взять бразильские корабли на абордаж. «Rio Grande» был захвачен первым, а почти вся его команда была убита. Но за это время «Barrozo», разводивший пары неподалеку, смог картечью снести всех нападавших с верхней палубы «Rio Grande». В 1885 г. «Barrozo» был списан за ненадобностью.
  • BASENTO (БАСЕНТО)  —   «Basento»(«Басенто»)военно-морской водоналивной танкер (Италия) Тип:военно-морской водоналивной танкер (Италия).Водоизмещение:1944 тонны.Размеры:66 м х 10 м х 4 м.Силовая установка:двухвальная, дизеля.Максимальная скорость:12,5 узла.Спущен на воду:1970 г.«Basento» и два однотипных ему судна являются частью вспомогательного флота, снабжающей свежей водой итальянский флот. Каждый из этих кораблей может перевезти до 1016 тонн воды на расстояние до 3000 миль (5700 км) при скорости в 7 узлов. Вооружение этих танкеров состоит из двух зенитных орудий. Вся силовая установка сосредоточена в корме, вместе с дымовой трубой и мачтой, находящейся непосредственно за капитанским мостиком. Нос и корма судна соединены переходным мостом, опирающимся на насосные станции. Суда типа «Basento» были построены для замены устаревших вспомогательных судов, когда-то предоставленных США итальянскому флоту.
  • BASILEUS GEORGIOS (БАЗИЛЕВС ГЕОРГИОС)  —   «Basileus Georgios»(«Базилевс Георгиос»)броненосец (Греция) Тип:броненосец (Греция).Водоизмещение:1802 тонны.Размеры:61 м х 10 м х 4,8 м.Силовая установка:двухвальная, паровая машина двойного расширения.Вооружение:два 228-мм (9") орудия.Спущен на воду:декабрь 1867 г.«Basileus Georgios» — небольшой броненосец с центральной батареей и броневым поясом по всей длине корпуса. Суммарный вес броневой защиты составлял 340 тонн,что обеспечивало миниатюрному броненосцу превосходство над другими броненосцами того времени как по защищенности, так и по мощи вооружения. Батарея помещалась почти в центре корабля перед дымовой трубой и, благодаря наличию огневых портов на разных углах, могла вести огонь как вперед, по курсу корабля, так и назад.
  • BASILICATA (БАЗИЛИКАТА)  —   «Basilicata»(«Базиликата»)крейсер (Италия) Тип:крейсер (Италия).Водоизмещение:2519 тонн.Размеры:83 м х 12,7 м х 5 м.Силовая установка:двухвальная, вертикальные паровые машины тройного расширения.Вооружение:шесть 152-мм (6") орудий.Спущен на воду:июль 1914 г.«Basilicata» и однотипный крейсер «Campania» изначально предназначались для службы в колониях и задумывались как улучшенный проект крейсеров типа «Calabria», введенных в строй в 1894 г. Оба крейсера имели легкое бронирование,палубу толщиной в 25 мм, идущую по всей длине корабля. «Basilicata» и «Campania» строились одновременно на одной верфи и были спущены в один день. Легкие, воздушные, оба крейсера несли службу на североафриканском побережье. Они идеально подходили для такого климата. Крейсер «Basilicata» взорвался в гавани Порт-Саида в августе 1919 г. Потребовалось трое суток для того, чтобы убрать его обломки.
  • BATAVIA (БАТАВИЯ)  —   «Batavia»(«Батавия»)лайнер (Великобритания) Тип:лайнер (Великобритания).Водоизмещение:2594 тонны.Размеры:99 м х 12 м.Силоваяустановка:одновальная, паровая машина двойного расширения.Лайнер «Batavia», купленный еще на стапелях компанией «Cunard Steamship», предназначался для использования на атлантических трассах, хотя не исключалась возможность его использования и на маршруте Ливерпуль — Бомбей через Суэцкий канал. Однако после первого же рейса маршрут закрыли. В 1888 г. «Batavia» был продан новому владельцу, а позднее зафрахтован компанией «Canadian Pacific» и работал на линии, соединяющей Ванкувер, Иокогаму и Гонконг. В 1904 г., во время доставки грузов в Россию во время русско-японской войны, лайнер захватили японцы и переименовали в «Shikotan Maru». Лайнер был разобран в 1924 г.
  • BATCOMBE (БАТКОМБ)  —   «Batcombe»(«Баткомб»)пожарный буксир (Великобритания) Тип:пожарный буксир (Великобритания).Размеры:18 м х 5,4 м.Спущен на воду:1970 г.«Batcombe» является типичным примером буксира, приспособленного для тушения пожаров. Он оборудован насосами высокого давления, позволяющими любое загоревшееся судно быстро залить пеной и водой. Насосы, подающие воду и пену, смонтированы на мостике, что позволяет подаваемой струе достигнуть любой точки вокруг буксира. В обычное время «Batcombe» используется как буксир.
  • BAYAN (БАЯН)  —   «Bayan»(«Баян»)крейсер (Россия) Тип:крейсер (Россия).Водоизмещение:7924 тонны.Размеры:135 м х 17 м х 6,7 м.Силовая установка:двухвальная, вертикальные паровые машины тройного расширения.Вооружение:два 203-мм (8"), восемь 152-мм орудий.Бронирование:203 мм — пояс, уменьшающийся до 76 мм на носу и корме, 178 мм — бронирование башен.Спущен на воду:июнь 1900 г.«Баян» строился как крейсер средних размеров с хорошим бронированием. Показавший достаточно высокую скорость на испытаниях, крейсер не мог ее поддерживать долгое время из-за проблем с подачей угля из бункера в топку. «Баян» использовался в самых различных целях во время русско-японской войны, вплоть до его захвата в январе 1905 г. При использовании «Баяна» в качестве корабля-мишени в 1932 г. он был потоплен.
  • BAYANO (БАЙАНО)  —   «Bayano»(«Байано»)эскортный корабль (Великобритания) Тип:эскортный корабль (Великобритания).Водоизмещение:6896 тонн.Вооружение:четыре 152-мм (6"), два 102-мм (4") орудия.Спущенна воду:июнь 1917 г.В 1917—1918 гг. 17 эскортных кораблей начали службу по защите конвоев в Атлантике. Среди них был и «Bayano». Создание подобных эскортных кораблей было частью усилий по борьбе с немецкими подводными лодками, чьи успешные действия приводили ко все большим потерям торговых судов. Кроме уже указанного вооружения, «Bayano» нес две противолодочные мортиры. Корабли класса «Bayano», торговые суда среднего размера с весьма средними скоростными данными, гораздо лучше подходили для эскорта, чем вспомогательные крейсера, поскольку были значительно дешевле. «Bayano» служил в Королевском флоте с декабря 1917 по март 1919 г.
  • BAYERN (БАВАРИЯ)  —   «Bayern»(«Бавария»)линкор (Германия) Тип:линкор (Германия).Водоизмещение:32412 тонн.Размеры:182,4 м х 30 м х 8 м.Силовая установка:трехвальная, турбозубчатый агрегат.Вооружение:восемь 380-мм (15") и шестнадцать 150-мм (5,9") орудий.Бронирование:350 мм — пояс в районе ватерлинии, 170—249 мм — верхний пояс, 350 мм — башни.Среди четырех последних линейных кораблей, заложенных в Германии до начала Первой мировой войны, был и «Вауеrn». Закладка линкоров типа «Вауеrn» означала изменения в политике, поскольку впервые немецкие кораблестроители для своих судов выбрали орудия калибра, не уступающего британским 380-мм (15") орудиям. Линкоры типа «Вауеrn» были неплохо сбалансированы для небольших морей, и являлись неплохими артиллерийскими кораблями, хотя и были подвержены качке. Внутренняя конструкция корабля была исключительно удачна, и многие ее детали были в конце 1930-х гг. повторены при конструировании линкора «Bismark». «Вауеrn» был затоплен в Скапа-Флоу в 1919 г.
  • BELFAST (БЕЛФАСТ)  —   «Belfast»(«Белфаст»)крейсер (Великобритания) Тип:крейсер (Великобритания).Водоизмещение:15138 тонн.Размеры:187 м х 20 м х 7 м.Силовая установка:четырехвальная, турбозубчатый агрегат.Максимальнаяскорость:32,5 узла.Вооружение:двенадцать 152-мм (6") орудий.Бронирование:114 мм — пояс вдоль ватерлинии.Крейсер «Belfast» и однотипный «Edinburgh» изначально строились как 10160-тонные крейсера в развитие крейсеров типа «Southampton». На «Belfast» были установлены четыре трехорудийные башни. Установленные в них 152-мм (6") орудия имели максимальный угол возвышения 45°. Через четыре месяца после вступления в строй крейсер «Belfast» подорвался на мине и сильно повредил корму. Корабль вернулся в строй в октябре 1944 г. В ходе ремонта была улучшена подводная защита. В настоящее время крейсер отшвартован в Лондоне у моста Тауэр Бридж и превращен в музей.
  • BELGIC (БЕЛДЖИК)  —   «Belgic»(«Белджик»)лайнер (Великобритания) Тип:лайнер (Великобритания).Водоизмещение:24940 тонн.Размеры:212 м х 23,8 м х 11 м.Силовая установка:трехвальная, турбозубчатый агрегат.Лайнер «Belgic» первоначально предназначался для линии, соединяющей Антверпен и Нью-Йорк, компании Belgian International Liner. Если бы он был достроен для этой компании, «Belgic» стал бы самым большим лайнером, когда-либо поднимавшим бельгийский флаг. Однако в начале Первой мировой войны ощущалась резкая нехватка торгового тоннажа, и в 1917 г. судно было наспех достроено уже не как лайнер, а как большой грузовой корабль. Позже он использовался и в качестве плавучей казармы. В конце войны корабль претерпел большую перестройку, и на свет опять появился грациозный лайнер «Belgenland» с двумя прогулочными палубами, тремя трубами и помещениями для 2700 пассажиров. Корабль был сдан на слом в 1936 г.
T: 0.372250975 M: 2 D: 1