A B C D E É F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z М Н С Т 
  • D'ASSAS (Д'АССА)  —   «D'Assas»(«Д'Асса»)крейсер (Франция) Тип:крейсер (Франция).Водоизмещение:4015 тонн.Размеры:96 м х 13,6 м х 6 м.Силовая установка:двухвальная, вертикальные машины тройного расширения.Вооружение:шесть 162-мм (6,4") орудий.Спущен на воду:март 1896 г.Приводится изображение на1898 г.К 1890-м гг. Франция начала расширять свой флот. Программа строительства включала «D'Assas» и еще два корабля того же типа. Это были крейсеры второго класса с хорошей броневой защитой, в том числе бронированной сталью палубой; корпус имел ярко выраженный завал борта, где на больших спонсонах были установлены четыре 162-мм (6,4") орудия. Остальные два орудия стояли в кормовой части и на баке. «D'Assas» был достроен в марте 1898 г. и нес службу до 1914 г.
  • D'BATAVIASE (Д'БАТАВИЕЗЕ)  —   «D'Bataviase»(«Д'Батавиезе»)торговое судно (Голландия) Тип:торговое судно (Голландия).Водоизмещение:711 тонн.Размеры:37 м х 10 м.Вооружение:двадцать орудий.Спущен на воду:1620 г.Приводится изображение на1620 г.За несколько десятилетий, прошедших с 1581 г., когда Голландия объявила о своей независимости, она стала хозяйкой дальневосточных торговых путей, сменив в этой роли Португалию. Голландские торговые суда имели мощное вооружение и легко превращались в военные корабли, так как судам Голландской Ост-Индской компании часто приходилось вести действия против пиратов. «D'Bataviase Eeuw» был судном Голландской Ост-Индской компании и имел одну орудийную палубу, простиравшуюся по всей его длине, под которой располагался обширный грузовой трюм. При необходимости на верхней палубе можно было установить дополнительные орудия.
  • D'ENTRECASTEAUX (Д'АНТРЕКАСТО)  —   «D'Entrecasteaux»(«Д'Антрекасто»)крейсер (Франция) Тип:крейсер (Франция).Водоизмещение:8142 тонны.Размеры:120 м х 18 м х 8 м.Силовая установка:двухвальная, машины тройного расширения.Максимальная скорость:19,2 узла.Вооружение:два 238-мм (9,4"), двенадцать 140-мм (5,5") орудий.Спущен на воду:июнь 1896 г.«D'Entrecasteaux» строился по проекту Лагана и предназначался для службы на зарубежных станциях. Это был грациозный корабль с плоской палубой; его корпус имел ярко выраженный завал борта. Восемь 140-мм (5,5") орудий были установлены на главной палубе, остальные четыре — на верхней палубе. Защита обеспечивалась палубой со скосами толщиной 100 мм и расположенной ниже противоосколочной палубой. Обычный запас угля составлял 660 тонн, максимальный — 1016 тонн, а также 203 тонны нефти для усиления сгорания. Широко использовалось электричество: на электроприводе работали орудия, механизмы подъема снарядов и вспомогательное оборудование. В 1922 г. «D'Entrecasteaux» был передан Бельгии.
  • D'ESTIENNE D'ORVES (Д'ЭТЬЕН Д'ОРВЕ)  —   «D'Estienne d'Orves»(«Д'Этьен д'Орве»)фрегат (Франция) Тип:фрегат (Франция).Водоизмещение:1351 тонна.Размеры:80 м х 10 м х 3 м.Силовая установка:двухвальная, дизельные двигатели.Максимальная скорость:23,3 узла.Вооружение:четыре ракетные установки «Exocet», одно 100-мм (3,9") универсальное орудие.Спущен на воду:июнь 1973 г.Приводится изображение на1992 г.«D'Estienne d'Orves» входит в серию из 20 фрегатов, которая была построена вслед за более крупными кораблями предыдущего типа «Commandant Riviére». Суда нового типа предназначены главным образом для противолодочной обороны в прибрежных водах, хотя могут действовать и в открытом море.
  • DAFFODIL (ДЭФФОДИЛ)  —   «Daffodil»(«Дэффодил»)минный тральщик/сторожевой корабль (Великобритания) Тип:минный тральщик/сторожевой корабль (Великобритания).Водоизмещение:1219 тонн.Размеры:80 м х 10 м х 3 м.Силовая установка:одновальная, паровые машины тройного расширения.Максимальная скорость:16,5 узла.Вооружение:два 76-мм (3") орудия.Спущен на воду:август 1915 г.С началом Первой мировой войны Адмиралтейство утвердило программу строительства 12 многоцелевых надводных кораблей, способных служить тральщиками, сторожевыми кораблями или выполнять функции эскортных. На них были поставлены придающие остойчивость паруса, помогавшие им держаться носом против ветра. Так как гребной винт был один, корабль имел большой радиус циркуляции. Вначале «Daffodil» использовался как минный тральщик, а в 1917 г. его перевели на эскортную службу. В 1935 г. корабль был продан.
  • DAGA (ДАГА)  —   «Daga»(«Дага»)эскортный корабль (Италия) Тип:эскортный корабль (Италия).Водоизмещение:1138 тонн.Размеры:82 м х 8,6 м х 3 м.Силовая установка:двухвальная, турбины.Максимальная скорость:31,5 узла.Вооружение:два 100-мм (3,9") орудия, шесть 450-мм (17,7") торпедных аппаратов.Спущен на воду:июль 1943 г.Итальянские планы войны на море предусматривали строительство 42 судов, предназначенных для охраны конвоев, но вследствие нехватки сырья построено было лишь 16. Они представляли собой увеличенные варианты кораблей типа «Spica», спущенных на воду с 1933 по 1938 г.; на них были установлены торпедные аппараты более крупного калибра и большее число зенитных орудий. Однако лишь один из этих кораблей действительно служил в итальянском флоте; остальные были захвачены Германией в 1943 г. Из 15 судов, вынужденно перешедших на службу Германии, 13 были потоплены, в том числе и «Daga», который подорвался на мине в октябре 1944 г.
  • DAGABUR (ДАГАБУР)  —   «Dagabur»(«Дагабур»)подводная лодка (Италия) Тип:подводная лодка (Италия).Водоизмещение:690/861 тонна.Размеры:60 м х 6,5 м х 4 м.Силовая установка:двухвальная, дизели/электромоторы.Вооружение:одно 100-мм (3,9") орудие, шесть 533-мм (21") торпедных аппаратов.Спущена на воду:ноябрь 1936 г.Приводится изображение на1940 г.«Dagabur» представляла собой подводную лодку типа «17». Во время гражданской войны в Испании две лодки этого типа были модифицированы для транспортировки боевых пловцов. В 1941 г. «люди-лягушки», доставленные этими лодками, нанесли серьезные повреждения английским линкорам «Valiant» и «Queen Elizabeth»1. «Dagabur» была потоплена английским эсминцем «Wolverine» в 1942 г.Примечание:1Стоявшим в гавани Александрии.
  • DAHLGREN (ДАЛЬГРЕН)  —   «Dahlgren»(«Дальгрен»)миноноска (США) Тип:миноноска (США).Водоизмещение:148 тонн.Размеры:46 м х 5 м х 1,5 м.Силовая установка:двухвальная, вертикальные паровые машины тройного расширения.Максимальная скорость:31 узел1.Вооружение:четыре 1-фунтовых орудия, два 457-мм (18") торпедных аппарата.Спущен на воду:май 1899 г.Приводится изображение на1899 г.Строительство «Dahlgren» и судна того же типа «Craven» было утверждено в 1896 г., они были заложены в марте 1897 г. и достроены в 1899 г. У них были близко расположенные друг к другу трубы, мачта-однодеревка и два однотрубных торпедных аппарата,установленных на корме. Команда насчитывала 29 человек. «Dahlgren» был продан в 1920 г.Примечание:1Не более 28 узлов.
  • DAINO (ДАЙНО)  —   «Daino»(«Дайно»)гидрографическое судно (Италия) Тип:гидрографическое судно (Италия).Водоизмещение:850 тонн.Размеры:68 м х 9 м х 2 м.Силовая установка:двухвальная, машины тройного расширения.Максимальная скорость:14 узлов.Спущен на воду:1945 г.«Daino» первоначально был немецким тральщиком, работавшим на угле, и носил номер В 2, а затем М 802. Он входил в серию кораблей, заложенных в 1943—1944 гг. и строившихся из секций-полуфабрикатов, которые поставляли различные европейские субподрядчики. После Второй мировой войны М 802 служил в Германском Управлении по тралению и очищал от мин Северное море и Балтику. В 1949 г. судно перевели в Италию и оснастили котлами на жидком топливе. Получив название «Daino», корабль служил сначала тральщиком, а затем эскортным судном. В 1960 г. с него сняли вооружение — 100-мм (3,9") и 40-мм (1,6") орудия — и превратили в гидрографическое судно.
  • DALMAZIA (ДАЛМАЦИЯ)  —   «Dalmazia»(«Далмация»)танкер (Италия) Тип:танкер (Италия).Водоизмещение:5080 тонн.Размеры:80 м х 10 м х 4,6 м.Силовая установка:двухвальная, паровые машины тройного расширения.Вооружение:одно 120-мм (4,7") орудие.Спущен на воду:1922 г.Приводится изображение на1966 г.Судно «Dalmazia», построенное сначала как водоналивное, много лет служило в итальянском военном флоте для перевозки топлива. Его машины развивали на полном ходу мощность 1450 л. с. Грузоподъемность составляла 1829 тонн. Помимо 120-мм (4,7") орудия, судно было вооружено 20-мм (0,8") зенитными установками.
  • DANAIDE (ДАНАИДА)  —   «Danaide»(«Данаида»)корвет (Италия) Тип:корвет (Италия).Водоизмещение:812 тонн.Размеры:64 м х 8,5 м х 2,5 м.Силовая установка:двухвальная, дизеля.Максимальная скорость:18,5 узла.Вооружение:четыре 40-мм (1,6") зенитных орудия.Спущен на воду:октябрь 1942 г.Приводится изображение на1966 г.В 1942 г. итальянский флот заложил серию примерно из 60 малых эскортных судов. Последнее судно этого типа было достроено лишь в 1948 г. В условиях военного времени первые корабли этой серии приходилось строить очень быстро. «Danaide» был одним из первых и был достроен всего через четыре месяца после спуска на воду и меньше чем через год после закладки. Первоначально он был оснащен как тральщик и во время Второй мировой войны работал в Средиземном море. В отличие от других судов этой серии «Danaide» неоднократно модифицировался, меняя вооружение и оборудование. В частности, на нем был установлен навигационный мостик. Затем «Danaide» стал лидером корветов, и в связи с этим была построена небольшая палубная рубка. Чтобы освободить для нее пространство, демонтировали многозарядный бомбомет глубинных бомб, первоначально находившийся на палубе бака. Суда типа «Danaide» оказались эффективными, хорошо приспособленными к несению патрульной и эскортной службы. Многие из них уцелели в войну, и в середине 1960-х гг. 17 корветов этой серии все еще служили во флоте. Они имели большую дальность: 2800 миль (5320 км) при скорости 15 узлов. Дизеля максимальной мощностью 3500 л. с. позволяли развивать скорость до 18 узлов, но к 1960-м гг. вследствие износа максимальная скорость снизилась до 15 узлов.
  • DANDOLO (ДАНДОЛО)  —   «Dandolo»(«Дандоло»)подводная лодка (Италия) Тип:подводная лодка (Италия).Водоизмещение:1080/1338 тонн.Размеры:73 м х 7,2 м х 5 м.Силовая установка:двухвальная, дизеля/электродвигатели.Максимальная скорость:17,4/8 узлов.Вооружение:два 100-мм (3,9") орудия, восемь 533-мм (21") торпедных аппаратов.Спущена на воду:ноябрь 1937 г.«Dandolo», однокорпусная подводная лодка с внутренними балластными цистернами, имела большую дальность плавания. Входила в серию из девяти единиц, которые считались лучшими итальянскими океанскими подводными лодками Второй мировой войны. Их дальность в надводном положении при скорости 17 узлов составляла 2500 миль (4750 км), в подводном — 7500 миль (14250 км) при скорости 9 узлов1. Максимальная глубина погружения равнялась 100 м. Все лодки этой серии, кроме «Dandolo», погибли в боях. «Dandolo» была разобрана на металл в 1947 г.Примечание:1Скорее всего, имеется в виду не подводная дальность, а дальность экономичным ходом.
  • DANIEL BOONE (ДЭНИЕЛ БУН)  —   «Daniel Boone»(«Дэниел Бун»)подводная лодка (США) Тип:подводная лодка (США).Водоизмещение:7366/8382 тонны.Размеры:130 м х 10 м х 10 м.Силовая установка:одновальная, одноконтурный ядерный реактор водяного охлаждения, турбины.Максимальная скорость:20/35 узлов.Вооружение:шестнадцать ракет «Polaris», четыре 533-мм (21") торпедных аппарата.Спущена на воду:июнь 1962 г.«Daniel Boone» и 30 однотипных подводных лодок вооружены ракетами «Polaris» дальностью 1500 миль (2850 км). Пусковые шахты находятся позади большого стабилизатора1. Стоимость каждой из этих лодок составила свыше 109 млн. долларов.Примечание:1Рубка.
  • DANMARK (ДАНМАРК)  —   «Danmark»(«Данмарк»)броненосец (Дания) Тип:броненосец (Дания).Водоизмещение:4823 тонны.Размеры:82 м х 15 м х 6 м.Силовая установка:одновальная, компаунд-машины.Максимальная скорость:8,5 узла.Вооружение:двенадцать 152-мм (6"), двенадцать 203-мм (8") орудий.Спущен на воду:февраль 1864 г.Приводится изображение на1865 г.Первоначально «Danmark» носил имя «Santa Maria». Этот броненосец был заказан у компании «Thompson» из Глазго лейтенантом Нортом, представителем флота американской Конфедерации. К сожалению, средств у конфедератов было мало, и из-за задержек платежей строительство корабля неоднократно приостанавливалось. В конце концов корабль был продан Дании, которая в то время вела войну с Пруссией, и получил имя «Danmark».
  • DANTE ALIGHIERI (ДАНТЕ АЛИГЬЕРИ)  —   «Dante Alighieri»(«Данте Алигьери»)линкор (Италия) Тип:линкор (Италия).Водоизмещение:22149 тонн1.Размеры:168 м х 26,5 м х 10 м.Силовая установка:четырехвальная, турбины.Бронирование:152—249 мм — пояс.Спущен на воду:август 1910 г.Приводится изображение на1923 г.«Dante Alighieri», построенный по проекту инженер-адмирала Масдеа, был первым линкором с трехорудийными башнями, установленными в диаметральной плоскости. В 1923 г. его реконструировали и поставили треногую мачту. Разобран на металл в 1928 г.Примечание:1Водоизмещение: 20000 тонн; скорость: 23 узла; вооружение: четыре строенных башни 305-мм орудий, двадцать 120-мм орудий; бронирование: 152—250 мм — броневой пояс.
  • DANTON (ДАНТОН)  —   «Danton»(«Дантон»)броненосец (Франция) Тип:броненосец (Франция).Водоизмещение:19761 тонна.Размеры:146,5 м х 25,8 м х 9 м.Силовая установка:четырехвальная, турбины.Максимальная скорость:19,25 узла.Вооружение:четыре 304-мм (12") орудия.Спущен на воду:июль 1909 г.«Danton» и пять однотипных кораблей были последними броненосцами, построенными для французского флота перед тем, как британский линкор «Dreadnought» с орудиями единого главного калибра произвел переворот в военном судостроении. Броненосцы типа «Danton», хотя и были мощными кораблями, появились слишком поздно, чтобы стать серьезным противовесом дредноутам. В 1917 г. на пути из Тулона на Корфу, «Danton» был потоплен немецкой подводной лодкой U-64.
  • DAPHNÉ (ДАФНА)  —   «Daphné»(«Дафна»)подводная лодка (Франция) Тип:подводная лодка (Франция).Водоизмещение:884/1062 тонны.Размеры:58 м х 7 м х 4,6 м.Силовая установка:двухвальная, дизеля/электромоторы.Максимальная скорость:13,5/16 узлов.Вооружение:двенадцать 552-мм (21,7") торпедных аппаратов.Спущена на воду:июль 1959 г.Приводится изображение на1959 г.«Daphné», постройка которой была закончена в 1964 г., относилась к новому типу подводных лодок, разработанному в начале 1950-х гг. и отличавшемуся малошумностью, маневренностью, малой численностью команды и простотой технического обслуживания. Корпус имел заглубленный киль, способствовавший улучшению остойчивости. Один из типов торпед, которыми была вооружена лодка, можно было использовать на глубине 300 м, вдвое большей, чем у стандартных торпед.
  • DAR POMORZA (ДАР ПОМОЖА)  —   «Dar Pomorza»(«Дар Поможа»)парусное судно (Польша) Тип:парусное судно (Польша).Водоизмещение:1646 тонн.Размеры:73 м х 12 м х 6,4 м.Силовая установка:вспомогательные двигатели мощностью 360 л. с.Максимальная скорость:6 узлов.Спущен на воду:1909 г.Приводится изображение на1909 г.Лишь после появления паровых машин тройного расширения парусные суда окончательно уступили место пароходам. Еще в 1880-х гг. многие пароходы несли вспомогательные паруса. Поэтому и после 1900 г. продолжало строиться много парусных судов, которые часто оснащались небольшими вспомогательными двигателями на случай штиля. «Dar Pomorza» был одним из таких судов. Он был построен в Гамбурге, а после Первой мировой войны был куплен польским торговым флотом и использовался как учебное судно.
  • DARDO (ДАРДО)  —   «Dardo»(«Дардо»)артиллерийский катер (Италия) Тип:артиллерийский катер (Италия).Водоизмещение:218 тонн.Размеры:46 м х 7 м х 1,7 м.Силовая установка:двухвальная, дизеля, газовые турбины.Максимальная скорость:свыше 40 узлов.Вооружение:одно 40-мм (1,6") орудие, четыре 533-мм (21") торпедных аппарата.Спущен на воду:1964 г.Приводится изображение на1966 г.«Dardo» был одним из четырех артиллерийских катеров, заложенных в Таранто в 1964 г. В технических требованиях к проекту ставилась задача создать быстроходное судно, которое можно было бы быстро переоборудовать в вооруженный катер (зенитная установка, восемь мин) и использовать как быстроходный минный заградитель, или в торпедный катер (одно 40-мм (1,6") орудие и двадцать одна 533-мм (21") торпеда). Переоборудование необходимо было выполнять за 24 часа в любой момент, когда это потребуется. Все суда этого типа имели хорошие мореходные качества и вполне соответствовали потребностям итальянского флота.
  • DARING (ДЭРИНГ)  —   «Daring»(«Дэринг»)эсминец (Великобритания) Тип:эсминец (Великобритания).Водоизмещение:3636 тонн.Размеры:114 м х 13 м х 4 м.Силовая установка:двухвальная.Максимальная скорость:31,5 узла.Вооружение:шесть 120-мм (4,5") орудий.Спущен на воду:август 1949 г.Приводится изображение на1949 г.«Daring» и еще семь кораблей этого типа были укрупненными и усовершенствованными вариантами судов типа «Battle» и «Weapon». Они были способны выполнять несколько видов задач, в том числе нести противолодочную и разведывательную службу. Это были самые большие эсминцы, построенные для Королевского Флота. Они имели цельносварной корпус. 120-мм (4,5") орудия были автоматическими, с радарным управлением. Решетчатая фок-мачта охватывала переднюю трубу, что делало эсминец необычным и легко узнаваемым.
  • DARING (ДЭРИНГ)  —   «Daring»(«Дэринг»)эсминец (Великобритания) Тип:эсминец (Великобритания).Водоизмещение:264 тонны.Размеры:56,6 м х 5,7 м.Силовая установка:двухвальная, трехступенчатые компаунд-машины.Вооружение:одно 12-фунтовое, три 6-фунтовых орудия, три торпедных аппарата.Спущен на воду:ноябрь 1893 г.Приводится изображение на1894 г.В начале 1890-х гг. британское Адмиралтейство заказало проекты небольших эсминцев с большей скоростью хода, чем у быстро пополняющейся флотилии французских миноносцев. Компании «Thornycroft» и «Yarrow» представили проект «Daring», разработанный на основе строившихся ими и оказавшихся весьма удачными мореходных миноносцев. В кормовой части корпуса на уровне ватерлинии имелась площадка, позволявшая поднимать винты при плавании в сравнительно мелких водах. «Daring» был разобран в 1912 г.
  • DARINO (ДАРИНО)  —   «Darino»(«Дарино»)грузовое судно (Великобритания) Тип:грузовое судно (Великобритания).Водоизмещение:2090 тонн.Размеры:72 м х 11 м х 5,3 м.Силовая установка:двухвальная, паровые машины тройного расширения.Максимальная скорость:10 узлов.Спущен на воду:октябрь 1917 г.Приводится изображение на1917 г.«Darino» был типичным для этого периода торговым судном среднего размера, но отличался гораздо более комфортабельными, чем на других судах, условиями для небольшого числа пассажиров. На «Darino» были две сплошные палубы и три трюма, которые обслуживались пятью паровыми лебедками. Большей частью «Darino» совершал торговые рейсы между Великобританией, Португалией и Испанией. 19 ноября 1939 г. на пути из Ливерпуля в Опорто был торпедирован немецкой подводной лодкой и затонул недалеко от мыса Финитерр.
  • DAUPHIN ROYALE (ДОФИН РУАЙЯЛЬ)  —   «Dauphin Royale»(«Дофин Руайяль»)парусный линейный корабль (Франция) Тип:парусный линейный корабль (Франция).Водоизмещение:1077 тонн.Максимальная скорость:около 8 узлов.Вооружение:104 орудия.Спущен на воду:1658 г.Приводится изображение на1658 г.Когда в 1624 г. Ришелье пришел к власти, он занялся улучшением некогда мощного французского флота, находившегося в плачевном состоянии. Он заказал в Голландии пять кораблей, положивших начало большому флоту. В его состав входил и «Dauphin Royale», участвовавший в сражении с англо-голландским флотом при Бичи-Хед в июне 1690 г. «Dauphin Royale» был большим кораблем с двумя главными орудийными палубами и одной верхней палубой. Французский флот при Бичи-Хед насчитывал 70 линейных кораблей с 4600 пушками и 28000 человек команды. Однако более слабым союзным силам удалось отразить удар столь мощного противника.
  • DAVIDSON (ДЭВИДСОН)  —   «Davidson»(«Дэвидсон»)фрегат (США) Тип:фрегат (США).Водоизмещение:3454 тонны.Размеры:126 м х 13,5 м х 7 м.Силовая установка:одновальная, турбина.Максимальная скорость:27 узлов.Вооружение:два 127-мм (5") универсальных орудия.Спущен на воду:1964 г.Приводится изображение на1966 г.Противолодочные корабли типа «Garcia» строились с 1962 по 1968 г. Десять из них первоначально классифицировались как океанские эскортные корабли, но вскоре их назначение поменялось, и они стали фрегатами (сторожевыми кораблями). Благодаря гироскопическим стабилизаторам, «Davidson» способен эффективно действовать при сильном волнении, а его противолодочное вооружение было значительно усилено по сравнению с прежними проектами. Кроме двух одноорудийных установок, на фрегате имелась большая пусковая установка на восемь противолодочных ракет «Asroc». Первоначально на корме стояли двухтрубные торпедные аппараты, но впоследствии они были сняты. Боевую эффективность корабля усиливает вертолет SH-2 «Seasprite», размещенный в ангаре ближе к корме. Судно имеет гладкую палубу, сильно наклоненный форштевень и мачту, объединенную с трубой, что придает ему легко узнаваемый силуэт. Дальность составляет 7600 км при скорости 20 узлов. Полный штат команды насчитывает 270 человек. Та же конструкция корпуса и компоновка были применены на кораблях типа «Brook», строившихся в тот же период, хотя на них кормовая орудийная башня 127-мм (5") орудий была снята и заменена одной пусковой установкой зенитных ракет дальнего радиуса действия МК 22 «Terrier/Standard».
  • DAVOUT (ДАВУ)  —   «Davout»(«Даву»)крейсер (Франция) Тип:крейсер (Франция).Водоизмещение:3080 тонн.Размеры:88 м х 12 м х 6,6 м.Силовая установка:двухвальная, машины тройного расширения с перевернутыми цилиндрами.Максимальная скорость:20,7 узла.Вооружение:шесть 162-мм (6,4") орудий.Спущен на воду:октябрь 1889 г.«Davout» был двухтрубным крейсером с завалом борта и таранным форштевнем. Он был построен с двумя большими боевыми мачтами, однако позднее их заменили на более легкие для уменьшения веса надстроек. Одно из 162-мм (6,4") орудий было установлено высоко на баке, а другое — на юте. Остальные стояли на спонсонах на верхней палубе; все они имели широкий сектор обстрела. Эти орудия позднее были заменены скорострельными. Корабль имел коффердам шириной 1,2 метра над бронированной палубой для дополнительной защиты от снарядов. «Davout» был выведен из состава флота в 1910 г.
  • DECATUR (ДЕКАТУР)  —   «Decatur»(«Декатур»)эсминец (США) Тип:эсминец (США).Водоизмещение:426 тонн.Размеры:77 м х 7 м х 2 м.Силовая установка:двухвальная, вертикальные паровые машины тройного расширения.Максимальная скорость:29 узлов.Вооружение:два 76-мм (3"), пять 6-фунтовых орудий, два 457-мм (18") торпедных аппарата.Спущен на воду:сентябрь 1900 г.Пять кораблей класса «Decatur» были самыми большими эсминцами, заложенными до 1899 г. Все прежние эсминцы имели водоизмещение от 238 до 283 тонн. Решение о строительстве этой серии было принято в 1898 г. Корабли несли службу главным образом на Филиппинах. Один из них, «Chauncey», в 1917 г. был протаранен пароходом «Rose» и затонул, но все остальные корабли этого типа пережили Первую мировую войну и были проданы в 1920 г.
  • DEEP QUEST (ДИП КУЭСТ)  —   «Deep Quest»(«Дип Куэст»)коммерческий глубоководный аппарат (США) Тип:коммерческий глубоководный аппарат (США).Водоизмещение:5 тонн.Размеры:12 м в длину.Силовая установка:два реверсивных электродвигателя.Максимальная скорость:4,5 узла.Спущен на воду:июнь 1967 г.Приводится изображение на1980 г.«Deep Quest» был первым подводным судном с обтекателем вокруг двойной сферы: одна сфера — для команды, другая — для силовой установки. Лодка предназначена для глубоководных поисково-подъемных работ и может погружаться на глубину 2438 м. Такие суда незаменимы для обследования морского дна при прокладке кабелей и трубопроводов.
  • DEEPSTAR 4000 (ДИПСТАР 4000)  —   «Deepstar 4000»(«Дипстар 4000»)коммерческий глубоководный аппарат.»(« Тип:коммерческий глубоководный аппарат.Размеры:5,4 м х 3,5 м х 2 м.Силовая установка:два стационарных реверсивных двигателя переменного тока по 5 л. с.Максимальная скорость:3 узла.Спущен на воду:1965 г.«Deepstar 4000» строился с 1962 по 1964 г. фирмой «Westinghouse Electric Corporation» и группой Жака Кусто. Его корпус представляет собой стальную сферу с 11 отверстиями. На борту установлено разнообразное научное оборудование1.Примечание:1Это скорее подводный дом, нежели мобильный подводный аппарат.
  • DEFENCE (ДИФЕНС)  —   «Defence»(«Дифенс»)крейсер (Великобритания) Тип:крейсер (Великобритания).Водоизмещение:14833 тонны.Размеры:158 м х 22 м х 8 м.Силовая установка:двухвальная, паровые машины тройного расширения.Вооружение:четыре 228-мм (9,2"), десять 190-мм (7,5") орудий.Спущен на воду:май 1907 г.Приводится изображение на1909 г.«Defence» был заложен в 1905 г. согласно программе 1904 г. Он и еще два корабля этой серии были укрупненным вариантом предыдущего типа броненосных крейсеров «Warrior». Корабли имели водоизмещение на 1016 тонн больше, что позволяло им нести более тяжелое вооружение. К сожалению, уровень броневой защиты был несколько снижен. В начале Первой мировой войны крейсера типа «Defence» входили в эскадру, охотившуюся за неуловимым немецким линейным крейсером «Goeben». В 1916 г. «Defence» затонул возле Ютландского полуострова. Погибло 893 человека1.Примечание:1Вооружение «Defence» в общем не превосходило вооружение «Warrior» — четыре 234-мм и десять 190-мм орудий против шести 234-мм и четырех 190-мм орудий на «Warrior». Бронирование этих кораблей практически совпадает. «Goeben» был линейным крейсером, а не линкором, и называть его «неуловимым» можно только в насмешку над командованием английского Средиземноморского флота. Наконец, «Defence» не просто «затонул у Ютландского полуострова», а был потоплен в Ютландском бою, получив около 10 попаданий крупнокалиберных снарядов.
  • DELFINO (ДЕЛЬФИНО)  —   «Delfino»(«Дельфино»)подводная лодка (Италия) Тип:подводная лодка (Италия).Водоизмещение:96/108 тонн.Размеры:24 м х 3 м х 2,5 м.Силовая установка:одновальная, электродвигатель.Вооружение:два 355-мм (14") торпедных аппарата.Спущена на воду:1892 г.Приводится изображение на1896 г.«Delfino», построенная на военной верфи в Ла Специя, была первой подводной лодкой итальянского флота. В 1902—1904 гг. ее перестроили,увеличив размеры и водоизмещение; кроме того, был установлен бензиновый двигатель и увеличена боевая рубка. Списана в 1918 г.
T: 0.458847186 M: 2 D: 1