A B C D E É F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z М Н С Т 
  • EAGLE (ИГЛ)  —   «Eagle»(«Игл»)авианосец (Великобритания) Тип:авианосец (Великобритания).Водоизмещение:27644 тонны1.Размеры:203,4 м х 32 м х 8 м.Силовая установка:четырехвальная, турбины.Вооружение:пять 102-мм (4"), девять 152-мм (6") орудий.Авиагруппа:24 самолета.Спущен на воду:июнь 1918 г.Приведено изображение на1932 г.«Eagle» был заложен как супердредноут «Almirante Cochrane» для чилийского флота, но с началом Первой мировой войны Великобритания реквизировала его и перестроила в авианосец. «Игл» вступил в строй лишь в 1924 г. В августе 1942 г. «Eagle» был потоплен немецкой подводной лодкой U 73 при доставке самолетов на Мальту.Примечание:1Стандартное 22600 тонн, полное 26400 тонн [7].
  • EAGLE (ИГЛ)  —   «Eagle»(«Игл»)авианосец (Великобритания) Тип:авианосец (Великобритания).Водоизмещение:47200 тонн.Размеры:245 м х 34 м х 11 м.Силовая установка:четырехвальная, турбины.Вооружение:шестнадцать 114-мм (4,5") орудий.Авиагруппа:80 самолетов.Спущен на воду:март 1946 г.В 1942 г., когда завершилось выполнение судостроительных программ 1936 и 1937 гг. и строились заложенные в 1938 г. авианосцы типа «Illustries», уже готовился проект следующего типа. Он предусматривал два ангара и возможность нести более тяжелые самолеты, которые должны были появиться ко времени постройки корабля. «Eagle» вошел в строй в октябре 1951 г., списан в 1972 и в 1978 г. сдан на слом. Однотипный корабль — «Ark Royal».
  • EAGLE (ИГЛ)  —   «Eagle»(«Игл»)учебный корабль (США) Тип:учебный корабль (США).Водоизмещение:1845 тонн.Размеры:90 м х 11 м х 5 м.Силовая установка:одновальная, дизельные двигатели.Спущен на воду:июнь 1936 г.Приведено изображение на1982 г.«Eagle», построенный гамбургской фирмой «Blohm und Voss» и первоначально носивший название «Horst Wessel», представлял собой учебный барк со стальным корпусом. После Второй мировой войны он отошел США в счет репараций, был приписан к морской пограничной службе и использовался для обучения курсантов в летних плаваниях. Команда насчитывает 65 человек и 195 курсантов. Всего было построено четыре таких судна; одно из них тоже было передано США по репарации и впоследствии продано Бразилии.
  • EAGLE 17 (ИГЛ 17)  —   «Eagle 17»(«Игл 17»)патрульный катер (США) Тип:патрульный катер (США).Водоизмещение:624 тонны.Размеры:60 м х 8 м х 2,6 м.Силовая установка:одновальная, турбина.Максимальная скорость:18 узлов.Вооружение:два 76-мм (3"), два 102-мм (4") орудия.Спущен на воду:март 1919 г.Во время Первой мировой войны американские эсминцы широко участвовали в боевых действиях, и строившие их верфи работали на полную мощность. Тип патрульных катеров «Eagle» задумывался как дешевая и простая альтернатива эсминцам для противолодочных операций в открытом море Планировалось построить 112 судов этого типа, но построено было только 60.Они проектировались так, чтобы их могли легко и быстро строить фирмы, которые обычно не занимались военным судостроением. Поверхности корпуса были сделаны в основном плоскими,криволинейные очертания сведены к минимуму. Фирма «Ford», привлеченная к постройке этих судов, не стала использовать существующие производственные мощности, а построила специальный завод. Силовая установка этих катеров развивала мощность 2500 л. с., они брали 106 тонн жидкого топлива, и дальность была вполне удовлетворительной: 3500 миль (5600 км) при скорости 10 узлов. Концы лопастей винтов находились всего на 1 м ниже грузовой ватерлинии. Первоначально планировалась более высокая скорость, свыше 20 узлов, а в комплект вооружения входило одно 127-мм (5") орудие. Однако и в этом отношении проект был упрощен, и в результате стали производиться суда очень простой и экономичной конфигурации. Первый «Eagle» вошел в строй в октябре 1918 г., так что суда этого типа уже не могли оказать заметного влияния на военные действия. Они несли службу на протяжении 20-х—30-х гг. Шесть из них были переданы морской пограничной службе США. Восемь судов этого типа сохранились до Второй мировой войны и приняли в ней участие.
  • EBER (ЭБЕР)  —   «Eber»(«Эбер»)канонерская лодка (Германия) Тип:канонерская лодка (Германия).Водоизмещение:734 тонны.Размеры:51,7 м х 8 м х 3,8 м.Силовая установка:одновальная, компаунд-машины.Максимальная скорость:11 узлов.Вооружение:три 102-мм (4") орудия.Спущен на воду:1887 г.Эта канонерская лодка с парусным вооружением барка была построена для службы в колониях. Она отличалась от предыдущих типов тем, что имела таранный нос. Два ее 102-мм (4") орудия были установлены на спонсонах по обоим бортам бака, а третье в кормовой части. Машины развивали мощность 760 л. с. Когда лодка шла под парусами, винт можно было поднять. В 1889  г., находясь в Тихом океане, «Eber» получил приказ идти в гавань Апиа на Самоа, где собиралась эскадра для противодействия трем американским крейсерам. Однако ранним утром 16 марта 1889 г. на остров налетел жестокий тайфун. «Eber», не сумев воспользоваться машинами, был выброшен на берег и разбит.
  • EBER (ЭБЕР)  —   «Eber»(«Эбер»)канонерская лодка (Германия) Тип:канонерская лодка (Германия).Водоизмещение:1212 тонн.Размеры:63,9 м х 9 м х 3,6 м.Силовая установка:двухвальная, машины тройного расширения.Максимальная скорость:14 узлов.Вооружение:три 102-мм (4") орудия.Спущен на воду:1903 г.Приведено изображение на1905 г.«Eber» входил в серию из четырех канонерских лодок, предназначенных для службы в колониях. Эти суда с высокими трубами и наклонными мачтами напоминали небольшие крейсера. У двух из них были таранные носы, но у «Eber» и еще одного корабля этого типа — прямые форштевни. В начале Первой мировой войны «Eber» встретился в Атлантике с лайнером «Cap Trafalgar» и передал ему свое вооружение и значительную часть команды, чтобы «Cap Trafalgar» смог стать вспомогательным крейсером. Затем безоружный «Eber» проследовал в Бразилию, где был интернирован. Впоследствии Бразилия присоединилась к союзникам, и «Eber» 16 октября 1917 г. был взорван собственной командой.
  • EDERA (ЭДЕРА)  —   «Edera»(«Эдера»)минный тральщик (Италия) Тип:минный тральщик (Италия).Водоизмещение:411 тонн.Размеры:44 м х 8 м х 2,6 м.Силовая установка:двухвальная, дизеля.Максимальная скорость:14 узлов.Вооружение:две 20-мм (0,8") зенитные установки.Спущен на воду:1955 г.«Edera» принадлежал к типу тральщиков «Agave»; всего было построено 19 единиц этого типа. Суда итальянской постройки были аналогичны тральщикам, переданным итальянскому флоту из ВМС США. Последний тральщик типа «Agave» был выпущен в 1956 г. Эти немагнитные корабли выполнялись из дерева и сплавов и предназначались для траления в прибрежных водах, в том числе реках и эстуариях. В 1960-е гг. тральщики этого типа составляли часть сильного противоминного флота Италии. Два дизельных двигателя развивали мощность 1200 л. с., запаса топлива (25 тонн) хватало на 2500 миль (4750 км) при скорости 10 узлов. Команда насчитывала 38 человек.
  • EDGAR (ЭДГАР)  —   «Edgar»(«Эдгар»)крейсер (Великобритания) Тип:крейсер (Великобритания).Водоизмещение:7467 тонн.Размеры:118 м х 18,2 м х 7,2 м.Силовая установка:двухвальная, паровые машины тройного расширения.Максимальная скорость:18 узлов.Вооружение:десять 152-мм (6"), два 233-мм (9,2") орудия.Спущен на воду:ноябрь 1890 г.«Edgar» являлся представителем класса больших крейсеров, предназначенных для автономной службы в колониях. Все корабли этого типа были способны поддерживать скорость 18 узлов в течение длительного времени. Во время Первой мировой войны многие из этих кораблей участвовали в морской блокаде Германии вместе с 10-й эскадрой крейсеров, которая действовала в Северной Атлантике и Северном море. «Edgar» благополучно прошел войну и был продан в 1921 г.
  • EDGAR QUINET (ЭДГАР КИНЕ)  —   «Edgar Quinet»(«Эдгар Кине»)крейсер (Франция) Тип:крейсер (Франция).Водоизмещение:14068 тонн.Размеры:159 м х 21,5 м х 8,4 м.Силовая установка:двухвальная, вертикальные паровые машины тройного расширения.Максимальная скорость:23,9 узла.Вооружение:четырнадцать 193-мм (7,6") орудий.Спущен на воду:сентябрь 1907 г.Приведено изображение на1912 г.«Edgar Quinet» и однотипный корабль «Waldeck-Rousseau» были последними броненосными крейсерами, пополнившими французский флот. Они несли по четыре орудия в парных башнях: одну на носу и одну на корме, а кроме того, еще шесть в одиночных башнях на верхней палубе. Остальные орудия располагались в казематах. В 1928 г. «Edgar Quinet» стал тренировочным судном, в 1930 г. потерпел крушение у Алжира.
  • EDINBURGH (ЭДИНБУРГ)  —   «Edinburgh»(«Эдинбург»)эсминец (Великобритания) Тип:эсминец (Великобритания).Водоизмещение:4851 тонн.Размеры:141 м х 14,9 м х 5,8 м.Силовая установка:двухвальная,газовая турбина.Вооружение:одно 114-мм (4,5") орудие, запускаемые с вертолета торпеды Mk 44, два строенных аппарата для противолодочных торпед Мk 46, одна пусковая установка ракет «Sea Dart».Спущен на воду:март 1983 г.«Edinburgh» был сконструирован как корабль противовоздушной и противолодочной обороны оперативной группы. Его вертолеты несут ракеты «воздух—поверхность» для использования против легкозащищенных надводных кораблей.
  • EENDRACHT (ЭНДРАХТ)  —   «Eendracht»(«Эндрахт»)парусник (Голландия) Тип:парусник (Голландия).Водоизмещение:365 тонн.Размеры:30 м х 8,6 м.Вооружение:девятнадцать пушек, двенадцать фальконетов.Спущен на воду:1600 г.Приведено изображение на1600 г.Вскоре после обретения независимости (в начале 1580-х гг.) Голландия становится доминирующей торговой силой на Востоке. Быстрое возвышение страны как торговой было с удовлетворением воспринято ее партнерами на востоке. Голландцы занимались только коммерцией в отличие от своих европейских соперников, которые тратили усилия на то, чтобы обратить в христианство тех, с кем они торговали. Голландская Вест-Индская Компания вскоре начала контролировать мыс Доброй Надежды и пути через него. В 1615 г., чтобы отыскать новый путь на восток, снарядили исследовательскую экспедицию. «Hoorn» и «Eendracht» отправились на запад, но на «Hoorn» возник пожар, и «Eendracht» был вынужден заканчивать путешествие в одиночку. В январе 1616 г. экспедиция обошла вокруг самого южного мыса Южной Америки. Исследователи назвали его мыс Горн в честь своего корабля и вернулись домой. «Eendracht» имел две палубы, не считая верхней, на которой и были установлены 12 фальконетов.
  • EFFINGHAM (ЭФФИНГЭМ)  —   «Effingham»(«Эффингэм»)крейсер (Великобритания) Тип:крейсер (Великобритания).Водоизмещение:9906 тонн.Размеры:184 м х 20 м х 6,2 м.Силовая установка:четырехвальная, турбины.Максимальная скорость:30,5 узла.Вооружение:семь 190-мм (7,5") орудий.Бронирование:38—76 мм — бронепояс.Спущен на воду:июнь 1921 г.В 1915 г. возник новый класс больших крейсеров, к которому относился и «Effingham». Корабли этого типа были сконструированы как ответ на небольшое число немецких рейдеров, служивших препятствием для британской торговли. «Effingham» потерпел крушение, напоровшись на не отмеченную на картах скалу у берегов Норвегии 18 мая 1940 г. при эскортировании транспортов с войсками для провалившейся Норвежской кампании.
  • EGERIA (ИДЖЕРИЯ)  —   «Egeria»(«Иджерия»)шлюп (сторожевой корабль) (Великобритания) Тип:шлюп (сторожевой корабль) (Великобритания).Водоизмещение:964 тонны.Размеры:48,7 м х 9,4 м х 3,8 м.Силовая установка:одновальная, паровая машина двойного расширения.Максимальная скорость:11,3 узла.Вооружение:два 178-мм (7") (64-фунтовых) орудия.Спущен на воду:ноябрь 1873 г.«Egeria» и его систершипы были самыми большими боевыми кораблями, оснащенными штыревой системой для всех орудий. «Egeria» построили в 1874 г. С 1886 г. он использовался как гидрографическое судно. В октябре 1911 г. был продан Ванкуверскому отделению Морской Лиги.
  • EGYPT (ЕГИПЕТ)  —   «Egypt»(«Египет»)лайнер (Великобритания) Тип:лайнер (Великобритания).Водоизмещение:4744 тонны.Размеры:134 м х 13 м.Силовая установка:одновальная, паровая машина двойного расширения.Спущен на воду:1871 г.В 1870 г. британская трансатлантическая судоходная компания «National Line» была на вершине славы. Ее флот насчитывал десять больших пароходов. Вскоре были построены еще два, в том числе роскошный лайнер «Egypt». Он обслуживал Атлантический маршрут в 1871—1890 гг. Во время Зулусской войны 1879 г. недолго использовался как войсковой транспорт. «Egypt» сгорел в море в июле 1890 г.
  • EKATERINA II (ЕКАТЕРИНА II)  —   «Ekaterina II»(«Екатерина II»)броненосец (Россия) Тип:броненосец (Россия).Водоизмещение:11224 тонн.Размеры:100,9 м х 21 м х 8,5 м.Силовая установка:двухdальная, вертикальные паровые машины тройного расширения.Максимальная скорость:16 узлов.Вооружение:шесть 304-мм (12") орудий.Спущен на воду:май 1886 г.Приведено изображение на1890 г.Броненосец «Екатерина II» был построен для черноморского флота и являлся одним из первых больших кораблей, оснащенных машинами тройного расширения. Он и корабли его типа стали одними из самых мощных броненосцев того времени с шестью орудиями, смонтированными в средней части корабля в грушевидных барбетах. В 1906 г. «Екатерину II» переклассифицировали в броненосец второго класса, а годом позже он стал кораблем-мишенью. Его потопили в гавани Тендра во время учений в 1907 г.
  • ELBA (ЭЛЬБА)  —   «Elba»(«Эльба»)крейсер (Италия) Тип:крейсер (Италия).Водоизмещение:2773 тонн.Размеры:84 м х 13 м х 5,4 м.Силовая установка:двухвальная, горизонтальные паровые машины тройного расширения.Максимальная скорость:17,9 узла.Вооружение:шесть 37-мм (1,5"), четыре 152-мм (6") орудия.Спущен на воду:август 1893 г.Приведено изображение на1894 г.«Elba» — один из шести крейсеров,построенных по проекту главного инженера итальянского флота Масди. Корабли этого класса явились развитием английских крейсеров классов «Dogali» и «Piedmont». Они стали одними из первых крейсеров современного типа. «Elba» была списана в 1920 г.
  • ELISABETA (ЭЛИЗАБЕТА)  —   «Elisabeta»(«Элизабета»)крейсер (Румыния) Тип:крейсер (Румыния).Водоизмещение:1341 тонна.Размеры:73 м х 10,2 м х 3,6 м.Силовая установка:двухвальная, горизонтальные машины тройного расширения.Вооружение:четыре 152-мм (6") орудия.Спущен на воду:1887 г.В 1878 г. Румыния стала независимой от Турции. Вскоре она уже имела небольшую армию и флот численностью около 1500 человек. «Elisabeta», построенная в Англии, и была главным кораблем этого флота. Она служила много лет, но в основном как королевская яхта.
  • EMANUELE FILIBERTO (ЭМАНУЭЛЕ ФИЛИБЕРТО)  —   «Emanuele Filiberto»(«Эмануэле Филиберто»)броненосец (Италия) Тип:броненосец (Италия).Водоизмещение:10058 тонн.Размеры:111,8 м х 21 м х 7,2 м.Силовая установка:двухвальная, паровые машины тройного расширения.Максимальная скорость:18 узлов.Вооружение:четыре 254-мм (10"), восемь 152-мм (6") орудий.Бронирование:102—248 мм —усиленный ниже ватерлинии пояс.Спущен на воду:1897 г.В конце 1880-х гг. итальянский флот был обеспокоен издержками на содержание и возрастающими размерами броненосцев; новейшие заложенные корабли этого класса достигали водоизмещения 15240 тонн.Министр флота, вице-адмирал Сэйнт-Бойн, предложил проект постройки двух дешевых кораблей среднего размера с упрощенной компоновкой бронирования. «Emanuele Filiberto» был заложен в 1893 г., спущен на воду в 1897 г. и вступил в строй в 1902 г. Он не оправдал возложенных ожиданий1: для броненосца он имел слишком слабое вооружение. Но скорость и мореходные качества также были недостаточны. Для обеспечения остойчивости и непотопляемости корабль должен был иметь надводный борт не ниже 4,4 м в надводной части и 3 м — в кормовой. Корабль обладал высокой надстройкой в средней части, на которой располагались сдвоенные трубы, платформа для лебедок и шлюпки. Четыре 254-мм (10") орудия были установлены в двух бронированных башнях, размещенных на барбетах для противодействия заливанию в плохую погоду. Восемь 152-мм (6") орудий были смонтированы в главной надстройке. Силовая установка развивала мощность 13500 л. с. При запасе угля более 610 тонн боевая дальность составляла 3400 миль (6460 км) при скорости 10 узлов. Несмотря на отмеченные недостатки, корабль был списан только в 1920 г.Примечание:1Как и все корабли, построенные по «экономичным» проектам.
  • EMANUELE FILIBERTO DUCA D'AOSTA (ЭМАНУЭЛЕ ФИЛИБЕРТО ДУКА Д'АОСТА)  —   «Emanuele Filiberto Duca D'Aosta»(«Эмануэле Филиберто Дука Д'Аоста»)крейсер (Италия) Тип:крейсер (Италия).Водоизмещение:10540 тонн.Размеры:187 м х 17,5 м х 6,5 м.Силовая установка:двухвальная, турбины.Максимальная скорость:37,3 узла.Вооружение:восемь 152-мм (6") орудий.Спущен на воду:июль 1935 г.«Emanuele Filiberto Duca D'Aosta» был увеличенной версией крейсеров класса «Montecuccol», построенных в рамках корабле строительной программы 1931—1933 гг. Новые корабли по сравнению со своими предшественниками имели такое же вооружение, чуть более мощные силовые установки и усовершенствованное бронирование. «Emanuele Filiberto Duca D'Aosta» по-настоящему начал свою службу во время Второй мировой войны. Корабль часто совершал рейсы в Северную Африку1. В марте 1949 г. он был сдан СССР и переименован в «Сталинград». В 1950-х гг. он вновь был переименован, на этот раз в «Керчь», и через короткое время списан. Однотипный корабль «Eugenio di Savoia» был передан Греции в 1951 г. и сдан на слом в 1964 г.Примечание:1Охранял конвои, предназначавшиеся для снабжения Африканского корпуса Э. Роммеля.
  • EMANUELE PESSAGNO (ЭМАНУЭЛЕ ПЕССАНЬО)  —   «Emanuele Pessagno»(«Эмануэле Пессаньо»)эсминец (Италия) Тип:эсминец (Италия).Водоизмещение:2621 тонна.Размеры:107,3 м х 10 м х 3,4 м.Силовая установка:двухвальная, турбины.Максимальная скорость:38 узлов.Вооружение:шесть 120-мм (4,7") орудий, шесть 533-мм (21") торпедных аппаратов.Спущен на воду:август 1929 г.Приведено изображение на1932 г.«Emanuele Pessagno» был заложен в 1926 г. и спущен на воду в 1927—28 гг. Двенадцать кораблей этого класса приняли боевое крещение во время Второй мировой войны. Меньшие по размерам, чем их французские противники — эсминцы классов «Guepard» и «Jaguar» — итальянские корабли несли такое же мощное вооружение и имели трехузловое превосходство в скорости. На испытаниях один из однотипных «Emanuele Pessagno» кораблей развил скорость 45 узлов. После вступления в строй первого корабля серии они были переквалифицированы в крейсера-разведчики, но в 1938 г. их внесли в список боевого состава как эсминцы. Только один из этих кораблей пережил войну; восемь были потоплены в боях, два затоплены и один подорвался на мине. «Emanuele Pessagno» был торпедирован британской субмариной в мае 1942 г.
  • EMANUELE RUSSO (ЭМАНУЭЛЕ РУССО)  —   «Emanuele Russo»(«Эмануэле Руссо»)канонерская лодка (Италия) Тип:канонерская лодка (Италия).Водоизмещение:288 тонн.Размеры:52 м х 2,7 м х 1,8 м.Силовая установка:двухвальная, вертикальные паровые машины тройного расширения.Максимальная скорость:25,8 узла.Вооружение:два 102-мм (4") орудия.Спущен на воду:январь 1922 г.Приведено изображение на1927 г.«Emanuele Russo» была одной из шести построенных после 1910 г. усовершенствованных канонерских лодок класса «PN», оснащенных торпедами и предназначенных для эскорта прибрежных конвоев. Силовые установки «Emanuele Russo» развивали мощность 3462 л. с. Дальность составляла 1100 миль (1786 км) при скорости 11 узлов или 675 миль (1086 км) при скорости 15 узлов. Четыре корабля этого класса были списаны в 1939 г., один сдан на слом в 1950 г. «Emanuele Russo» был разобран после пожара, вспыхнувшего на борту в марте 1923 г. во время стоянки в Неаполе.
  • EMDEN (ЭМДЕН)  —   «Emden»(«Эмден»)крейсер (Германия) Тип:крейсер (Германия).Водоизмещение:4336 тонн1.Размеры:118 м х 13 м х 4,8 м.Силовая установка:двухвальная, вертикальные машины тройного расширения.Максимальная скорость:25 узлов.Вооружение:десять 102-мм (4") орудий.Бронирование:76—100 мм —усиленный ниже ватерлинии пояс2.Спущен на воду:май 1908 г.Приведено изображение на1910 г.Перед Первой мировой войной «Emden» дислоцировался в водах Азии. В 1914 г. был направлен в Индийский океан действовать на коммуникациях противника. Он потопил 16 британских судов, но в ноябре того же года потерпел крушение на рифе3. «Emden» был частично разобран в 1950 г.Примечание:13600 тонн [15].2Никакого бронирования, кроме 50-мм бронепалубы и 100-мм щитов орудий, не имел [16].3После героического боя с легким крейсером «Sydney», вооруженным 6" орудиями.
  • EMDEN (ЭМДЕН)  —   «Emden»(«Эмден»)крейсер (Германия) Тип:крейсер (Германия).Водоизмещение:7102 тонны.Размеры:155 м х 14 м х 6,6 м.Силовая установка:двухвальная, турбины.Максимальная скорость:29,4 узла.Вооружение:десять 152-мм (6") орудий.Спущен на воду:январь 1925 г.Версальский договор 1919 г. давал Германии право сохранить шесть старых крейсеров с возможностью замены их не ранее, чем через 20 лет со дня постройки. Первый новый крейсер немецкого флота был построен на основе проекта времен войны. «Emden» предназначался для автономной службы за границей. Он имел смешанную систему отопления котлов. Его бункера вмещали 1338 тонн угля, что обеспечивало боевую дальность в 6500 миль (10460 км). Он принимал участие в Норвежской операции 1940 г. После повреждений от бомбардировки в Киле крейсер был разобран в мае 1945 г.
  • EMERALD (ИЗУМРУД)  —   «Emerald»(«Изумруд»)крейсер (Великобритания) Тип:крейсер (Великобритания).Водоизмещение:9601 тонна.Размеры:173,7 м х 16,6 м х 5,6 м.Силовая установка:четырехвальная, турбины.Вооружение:семь 152-мм (6") орудий.Спущен на воду:май 1920 г.В 1917 г. в Великобритании был закончен эскизный проект новой серии быстроходных легких крейсеров. Они предназначались для уничтожения немецких скоростных рейдеров, строительства которых в этот период опасалась Великобритания. Высокое значение отношения длины к ширине позволило получить максимальную скорость в 33 узла, а высокий нос помогал сохранять ее в плохую погоду. «Emerald» был перевооружен в 1931 г., участвовал во Второй мировой войне и был продан на слом только в 1948 г.
  • EMPERADOR CARLOS V (ИМПЕРАТОР КАРЛ V)  —   «Emperador Carlos V»(«Император Карл V»)крейсер (Испания) Тип:крейсер (Испания).Водоизмещение:9235 тонн.Размеры:115,8 м х 20,5 м х 7,6 м.Силовая установка:двухвальная, вертикальные машины тройного расширения.Вооружение:восемь 140-мм (5,5"), два 180-мм (11") орудия.Бронирование:165 мм (6,5" — бронепояс, 51 мм (2" — палуба.Спущен на воду:март 1895 г.«Emperador Carlos V» был одним из последних броненосных крейсеров, построенных для испанского флота. В 1898 г. он входил в эскадру, сформированную для возвращения Филиппин, захваченных США в ходе испано-американской войны. Исключен из списков флота в 1931 г.
  • EMPIRE WINDRUSH (ЭМПАЙР ВИНДРАШ)  —   «Empire Windrush»(«Эмпайр Виндраш»)лайнер (Великобритания) Тип:лайнер (Великобритания).Водоизмещение:14104 тонны.Размеры:160 м х 20 м.Силовая установка:двухвальная, дизеля с редукторами.Спущен на воду:1930 г.Приведено изображение на1946 г.«Empire Windrush» первоначально назывался «Monte Rosa» и принадлежал Германии. Он был построен для обслуживания линии Гамбург—Южная Америка. В 1942 г. корабль перевозил войска между Данией и Норвегией, затем служил плавмастерской для линкора «Tirpitz». После Второй мировой войны передан Британии и под именем «Empire Windrush» использовался на новозеландской линии. В марте 1954 г. затонул после взрыва в машинном отделении.
  • EMPRESS OF BRITAIN (ЭМПРЕСС ОФ БРИТН)  —   «Empress of Britain»(«Эмпресс оф Бритн»)лайнер (Великобритания) Тип:лайнер (Великобритания).Водоизмещение:43025 тонн.Размеры:231,8 м х 29,7 м.Силовая установка:четырехвальная, турбины.Максимальная скорость:25,5 узла.Спущен на воду:1930 г.Приведено изображение на1931 г.«Empress of Britain» был самым большим пассажирским лайнером, построенным для «Canadian Pacific Company». Он мог перевозить 465 пассажиров первым классом, 260 — вторым и 470 — третьим1. В 1939 г. его стали использовать как военный транспорт. В октябре 1940 г. недалеко от побережья Ирландии корабль был атакован одиночным бомбардировщиком, тяжело поврежден и взят на буксир польским эсминцем «Burza». Во время буксировки был добит торпедой с немецкой подводной лодки U-322.Примечание:1Использовался на трансатлантической линии, но прославился, главным образом, благодаря своим кругосветным круизам.2«Empress of Britain " вошел в историю как самый крупный лайнер, потопленный подводной лодкой. На дне океана покоятся лишь два торговых судна, превосходящих его по размерам: «Titanic " и «Britannic."
  • EMPRESS OF BRITAIN (ЭМПРЕСС ОФ БРИТН)  —   «Empress of Britain»(«Эмпресс оф Бритн»)лайнер (Великобритания) Тип:лайнер (Великобритания).Водоизмещение:14416 тонн.Размеры:167 м х 20 м.Силовая установка:двухвальная, машины четырехкратного расширения.Максимальная скорость:20 узлов.Спущен на воду:1905 г.«Empress of Britain» в 1906 г. вошел в состав флота «Canadian Pacific Company». Он мог перевозить 310 пассажиров первым классом, 350 — вторым и 800 — третьим. После начала Первой мировой войны использовался в качестве вспомогательного крейсера, позже — как войсковой транспорт. Переоборудован в 1924 г., сдан на слом в 1930 г.
  • EMPRESS OF CANADA (ЭМПРЕСС ОФ КАНАДА)  —   «Empress of Canada»(«Эмпресс оф Канада»)лайнер (Великобритания) Тип:лайнер (Великобритания).Водоизмещение:20342 тонны.Размеры:183 м х 22,9 м.Силовая установка:двухвальная, турбины.Максимальная скорость:19 узлов.Спущен на воду:июнь 1928 г.Приведено изображение на1947 г.«Empress of Canada» первоначально назывался «Duchess of Richmond» и с 1929 г. принадлежал «Canadian Pacific Company». Он имел экипаж 50 человек, мог перевозить 580 пассажиров первым классом, 480 — вторым и 510 — третьим. В 1939 г. его стали использовать как войсковой транспорт. В 1947 г., переименованный в «Empress of Canada», лайнер курсировал на маршруте Ливерпуль—Монреаль. В январе 1953 г. он загорелся у пирса, при тушении пожара потерял остойчивость, опрокинулся и затонул. В марте того же года был поднят и спустя пять месяцев продан на слом.
  • EMPRESS OF RUSSIA (ЭМПРЕСС ОФ РАША)  —   «Empress of Russia»(«Эмпресс оф Раша»)лайнер (Великобритания) Тип:лайнер (Великобритания).Водоизмещение:17079 тонн.Размеры:180 м х 20 м х 8,8 м.Силовая установка:четырехвальная, турбины.Спущен на воду:август 1912 г.«Empress of Russia» и однотипный. «Empress of Asia» были третьим поколением кораблей, используемых «Canadian Pacific Company» для перевозок между Канадой и Ближним Востоком. Он имел экипаж 475 человек, мог перевозить 200 пассажиров первым классом, 100 — вторым и 800 — третьим. Во время Первой мировой войны судно использовалось в качестве вспомогательного крейсера, во время Второй мировой — как войсковой транспорт. В 1945 г. был полностью разрушен пожаром, произошедшим во время ремонта.
T: 0.414334876 M: 2 D: 1