A B C D E É F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z М Н С Т 
  • FABERT (ФАБЕР)  —   «Fabert»(«Фабер»)крейсер (Франция) Тип:крейсер (Франция).Водоизмещение:2133 тонны.Размеры:76 м х 11 м х 5,6 м.Силовая установка:одновальная, горизонтальный паровой двигатель двойного расширения.Максимальная скорость:12,4 узла.Вооружение:восемь 140-мм (5,5") орудий.Спущен на воду:1874 г.Приведено изображение на1880 г.У «Fabert» был деревянный корпус и парусное вооружение барка. Он был заложен в 1868 г. и закончен в 1876 г. Шесть его пушек были смонтированы на барбетах на верхней палубе, одна — на носу для стрельбы при погоне. Это орудие могло вести огонь сквозь порты с каждой стороны корпуса. Оно было установлено на скользящем лафете, стоящем на рельсах, так что могло быть быстро передвинутым с одного борта на другой. Остальные орудия размещались на корме. «Fabert» был списан в 1899 г.
  • FALCO (ФАЛКО)  —   «Falco»(«Фалко»)лидер (Италия) Тип:лидер (Италия).Водоизмещение:1788 тонн.Размеры:94,7 м х 9,7 м х 3,6 м.Силовая установка:двухвальная, турбины.Максимальная скорость:35,2 узла.Вооружение:три 152-мм (6") орудия.Спущен на воду:август 1919 г.Приведено изображение на1920 г.В 1913 г. Румыния заказала на фирме Pattison (Неаполь) четыре больших-мощных эсминца для службы на Черном море. «Falco» был заложен под именем «Viscol», однако в июле 1916 г. его реквизировал итальянский флот, переименовал и переклассифицировал в разведывательный корабль. Достроен только к 1920 г. В 1937 г. он начал использоваться испанскими фалангистами под названием «Ceuta». Списан в 1948 г.
  • FARFADET (ФАРФАДЕ)  —   «Farfadet»(«Фарфаде»)подводная лодка (Франция) Тип:подводная лодка (Франция).Водоизмещение:188/205 тонн.Размеры:41,3 м х 2,9 м х 2,6 м.Силовая установка:одновальная, электромотор.Максимальная скорость:6/4,3 узла.Вооружение:четыре 450-мм (17,7") торпедных аппарата.Спущена на воду:май 1901 г.«Farfadet» и три однотипных корабля использовали для движения только электромотор и аккумуляторы, обеспечивавшие дальность 115 миль (218,5 км) при скорости 5,3 узла на поверхности и 28 миль(53 км) при скорости 4,3 узла под водой. Четыре торпеды «Farfadet» нес в люльках снаружи, за боевой рубкой. Погрузившись с открытой боевой рубкой, «Farfadet» затонул в Бизерте 6 июля 1905 г. При этом погибло 14 человек экипажа. Впоследствии, в 1909 г., лодку подняли и вернули в строй под именем «Follet»1. Списана в 1913 г.Примечание:1Создание этой лодки — пример нерационального использования денежных средств и человеческих жизней.
  • FARRAGUT (ФЭРРЕГУТ)  —   «Farragut»(«Фэррегут»)эсминец (США) Тип:эсминец (США).Водоизмещение:283 тонны.Размеры:65 м х 6,3 м х 1,8 м.Силовая установка:двухвальная, вертикальный паровой двигатель тройного расширения.Максимальная скорость:33,7 узла.Вооружение:шесть 6-фунтовых орудий, два 457-мм (18") торпедных аппарата.Спущен на воду:июль 1898 г.«Farragut» — первый эсминец США, хотя в первоначальном проекте он был описан как миноноска. Был заложен в июле 1897 г. на верфях «Union Iron Works» и закончен в марте 1899 г. Двигатель развивал мощность 5878 л. с., пар вырабатывался тремя котлами «Торникрофт». Запас угля составлял 96 тонн. Экипаж насчитывал 66 человек. В августе 1918 r. «Farragut» был переименован в «Coast Torpedo Boat N 5». Продан в 1919 г.
  • FASANA (ФАЗАНА)  —   «Fasana»(«Фазана»)эсминец (Италия) Тип:эсминец (Италия).Водоизмещение:1052 тонны.Размеры:83,5 м х 7,8 м х 3 м.Силовая установка:двухвальная, турбины.Максимальная скорость:32,6 узла.Вооружение:два 100-мм (3,9") орудия.Спущен на воду:ноябрь 1912 г.Приведено изображение на1922 г.«Fasana» когда-то был австрийским эсминцем «Tatra», одним из семи однотипных кораблей, которые являлись лучшими и мощнейшими эсминцами в Австро-Венгерском флоте. «Fasana» был передан итальянскому флоту в августе 1920 г. Итальянцы заменили его 533-мм (21") торпедные трубы на стандартные меньшие 450-мм (17,7"). Списан в 1923 г.
  • FAULKNOR (ФОЛКНОР)  —   «Faulknor»(«Фолкнор»)лидер (Великобритания) Тип:лидер (Великобритания).Водоизмещение:2024 тонны.Размеры:100 м х 10 м х 6,4 м.Силовая установка:трехвальная, турбины.Максимальная скорость:29 узлов.Вооружение:шесть 102-мм (4") орудий, четыре 533-мм (21") торпедных аппарата.Спущен на воду:февраль 1914 г.Сконструированный Дж. С. Уайтом в 1912 г. «Faulknor» был одним из четырех больших, мощных эсминцев, заказанных чилийским флотом. Первоначально называвшийся «Almirante Simpson» корабль был реквизирован британским флотом в августе 1914 г. Корабль сразу же переоборудовали: была установлена носовая башня и более мощная радиостанция. В отличие от остальных британских эсминцев того времени, у которых стояло только одно курсовое орудие, «Faulknor» и однотипные корабли были вооружены тремя или четырьмя такими орудиями. После Первой мировой войны «Faulknor» был отремонтирован и возвращен Чили, где служил вплоть до списания в 1933 г.
  • FAÀ DI BRUNO (ФАА ДИ БРУНО)  —   «FaÉ di Bruno»(«Фаа ди Бруно»)подводная лодка (Италия) Тип:подводная лодка (Италия).Водоизмещение:1067/1334 тонны.Размеры:73 м х 7 м х 5 м.Силовая установка:двухвальная, дизель/электромоторы.Максимальная скорость:17,4/8 узлов.Вооружение:два 100-мм (3,9") орудия, восемь 533-мм (21") торпедных аппаратов.Спущена на воду:июнь 1939 г.Приведено изображение на1939 г.«Faà di Bruno» была однокорпусной океанской лодкой с большой дальностью, разработанной на основе класса «Glauco». На ней стояли внутренние балластные цистерны, сконструированные Бернардисом. В 1940 г. ее потопил в Северной Атлантике английский корабль «Havelock».
  • FAÀ DI BRUNO (ФАА ДИ БРУНО)  —   «Faà di Bruno»(«Фаа ди Бруно»)корабль береговой обороны (Италия) Тип:корабль береговой обороны (Италия).Водоизмещение:2899 тонн.Размеры:55,5 м х 27 м х 2,2 м.Силовая установка:двухвальная, два двигателя со списанных минных катеров.Максимальная скорость:3,3 узла.Вооружение:два 380-мм (15") орудия.Спущен на воду:январь 1916 г.Приведено изображение на1917 г.Первоначально имевший обозначение GA 43, «Faà di Bruno» был сконструирован генеральным инженером итальянского флота Рота и заложен в октябре 1915 г. на Королевской военной верфи в Венеции. Скорость на испытаниях составляла 3,3 узла, во время эксплуатации — 2,5 узла. Его 380-мм (15") орудия сначала предназначались для линкора «Cristoforo Colombo», также заложенного в 1915 г., но так и не достроенного. «Faà di Bruno» был списан в ноябре 1924 г., но оставался в строю, хотя и не входил в списки боевого состава флота. Его переименовали в GM 194 и использовали в качестве плавучей батареи для защиты порта Генуи во время Второй мировой войны1.Примечание:1Очень трудно понять, зачем создавался этот «корабль». Если для защиты порта были необходимы 15-дюймовые орудия, то проще, дешевле и эффективнее было построить береговые артиллерийские установки.
  • FENIAN RAM (ФЕНИЕН РЭМ)  —   «Fenian Ram»(«Фениен Рэм»)подводная лодка (США) Тип:подводная лодка (США).Водоизмещение:19 тонн.Размеры:9,4 м х 1,8 м х 2,2 м.Силовая установка:одновальная, бензиновый двигатель.Вооружение:одно 228-мм (9") орудие.Спущена на воду:май 1881 г.«Fenian Ram» была построена для «Fenian Society» на верфях «Delamater Iron Works» (Нью-Йорк). В 1883 г. ее секретно отбуксировали в Ньюхавен. Для управления лодкой требовался экипаж из трех человек. Судно было выставлено в Мэдисон Сквер Гарден в 1916 г., чтобы собрать деньги для подготовки ирландского восстания, произошедшего в том же году. В 1927 г. она была выставлена в Уэст-Сайд Парке в Нью-Йорке.
  • FERDINANDO PALASCIANO (ФЕРДИНАНДО ПАЛАШИАНО)  —   «Ferdinando Palasciano»(«Фердинандо Палашиано»)корабль-госпиталь (Италия) Тип:корабль-госпиталь (Италия).Водоизмещение:10651 тонна.Размеры:152 м х 18,3 м.Силовая установка:двухвальная, паровой двигатель четверного расширения.Максимальная скорость:15,3 узла.Спущен на воду:июнь 1899 г.Приведено изображение на1916 г.«Ferdinando Palasciano» был построен для компании «Norddeutscher Lloyd» и первоначально назывался «Konig Albert». Он мог перевозить 257 пассажиров первым классом, 119 — вторым и 1799 —третьим. Экипаж составлял 230 человек. Лайнер был интернирован в Италии в начале Первой мировой войны. После вступления Италии в войну судно захватили, переименовали в «Ferdinando Palasciano» и превратили в корабль-госпиталь. После войны корабль купило общество «Navigazione Generale Italiana» (Генуя), и он начал регулярные пассажирские рейсы в Нью-Йорк. В 1923 г. корабль переименовали в «Italia» и превратили в транспорт. Сдан на слом в 1926 г.
  • FERDINANDO PRIMO (ФЕРДИНАНДО ПРИМО)  —   «Ferdinando Primo»(«Фердинандо Примо»)пассажирский корабль (Италия) Тип:пассажирский корабль (Италия).Водоизмещение:250 тонн.Размеры:38 м х 6 м (9 м по кожухам гребных колес) х 1,9 м.Силовая установка:гребные колеса, балансирный двухцилиндровый двигатель.Максимальная скорость:6 узлов.Спущен на воду:июнь 1818 г.Приведено изображение на1818 г.«Ferdinando Primo» — первый пассажирский пароход на Средиземноморье. Его построили в Неаполе для образовавшейся к тому времени компании «Societa Napoletana Pietro Andriel». Основатель новой компании, капитан Пьерри Андриел, был пионером в использовании пара. Именно он командовал первым пароходом, пересекшим в 1816 г. Ла-Манш. «Ferdinando Primo» — деревянное трехмачтовое судно с двумя гребными колесами. Он имел балансирную машину, сконструированную фирмой «James Cook» (Трэйдстон, Шотландия). Развивал мощность 32 л. с. и включал в себя два металлических цилиндра диаметром 686 мм, с ходом поршня 1 м. Железный котел с плоскими стенками вырабатывал пар с очень низким давлением. Этот двигатель приводил в движение два гребных колеса, каждое из которых имело 4 м в диаметре и состояло из восьми лопаток 1,5 м шириной и 0,5 м длиной. У «Ferdinando Primo» была неплохая пассажирская вместимость для корабля его размера: 16 кают и просторный общий салон, где могло сидеть до 50 человек. Первое путешествие из Неаполя в Геную состоялось в октябре 1818 г. Появление «Ferdinando Primo» вызвало сенсацию. 30 октября он оставил Геную с 10 пассажирами на борту, 3 ноября корабль прибыл в Марсель. Он опять вызвал оживление, поскольку был первым пароходом, вошедшим в этот порт.
  • FERRARIS (ФЕРРАРИС)  —   «Ferraris»(«Феррарис»)подводная лодка (Италия) Тип:подводная лодка (Италия).Водоизмещение:1000/1279 тонн.Размеры:70,5 м х 6,8 м х 4 м.Силовая установка:двухвальная, дизель/электромоторы.Вооружение:два 100-мм (3,9") орудия, восемь 533-мм (21") торпедных аппаратов.Спущена на воду:август 1934 г.«Ferraris» и однотипный «Galileo» были кораблями с большой дальностью и имели полуторакорпусную конструкцию. Обе лодки принимали участие в гражданской войне в Испании. Во время Второй мировой войны они оставались в Красном море. «Galileo» была потеряна там во время надводного боя с британским тральщиком «Moonstone». «Ferraris» в октябре 1941 г. потопил в Северной Адриатике британский эсминец «Lamerton».
  • FERRET (ФЕРРЕТ)  —   «Ferret»(«Феррет»)эсминец (Великобритания) Тип:эсминец (Великобритания).Водоизмещение:762 тонны.Размеры:75 м х 7,8 м х 2,7 м.Силовая установка:двухвальная, турбины.Максимальная скорость:33 узла.Вооружение:два 102-мм орудия.Спущен на воду:апрель 1911 г.«Ferret» — головной корабль группы эсминцев, которые, как первоначально предполагалось, должны были быть повторением предыдущего класса «Acorn». Эсминец был заложен в сентябре 1910 г. и закончен в октябре 1911 г. Двенадцать остальных кораблей этого класса также были начаты в 1910 г., еще шесть передали частным фирмам, чтобы выяснить, нельзя ли улучшить конструкцию «Acorn». На испытаниях «Ferret» поддерживал скорость 30 узлов в течение восьми часов благодаря строителю Дж. С. Уайту. Хотя носовая труба стояла в шахте позади мостика, дым все равно был проблемой для всех, кто там находился. Чтобы избавиться от дыма, пришлось увеличить высоту трубы. Эсминец сдан на слом в 1921 г.
  • FERRO (ФЕРРО)  —   «Ferro»(«Ферро»)подводная лодка (Италия) Тип:подводная лодка (Италия).Водоизмещение:1130/1188 тонн.Размеры:64 м х 6,9 м х 4,9 м.Силовая установка:двухвальная, дизель/электромоторы.Вооружение:одно 100-мм (3,9") орудие, шесть 533-мм (21") торпедных аппаратов.Спущена на воду:не достроена.«Ferro» была спроектирована как полуторакорпусная лодка среднего размера. Она была развитием класса «Argo» с несколько увеличенными размерами и уменьшенной боевой рубкой. Была заложена 2 июня 1943 г. компанией «Cantieri Riuniti Dell'Adriatio» (Монфальконе). В сентябре 1943 г. немцы захватили строющуюся субмарину , и она была переименована в UIT 12. Лодку разобрали на стапелях в мае 1945 г.
  • FERRY LAVENDER (ФЕРРИ ЛАВЕНДЕР)  —   «Ferry Lavender»(«Ферри Лавендер»)паром (Япония) Тип:паром (Япония).Водоизмещение:20222 тонны.Размеры:193 м х 29,4 м х 6,7 м.Силовая установка:двухвальная, дизеля.Максимальная скорость:21,8 узла.Спущена на воду:март 1991 г.«Ferry Lavender» — грузопассажирский паром типа «ро-ро». Заказан компанией «Shin Nihonkai, Ltd." в 1990 г., завершен в сентябре 1991 г. Действует в японских водах и может перевозить до 796 пассажиров. «Ferry Lavender» имеет две автомобильных палубы, доступ к которым осуществляется через аппарели в носу и корме. Его двигатель развивает мощность 13200 л. с. при суточном расходе топлива 60 тонн.
  • FERVENT (ФЭРВЕНТ)  —   «Fervent»(«Фэрвент»)эсминец (Великобритания) Тип:эсминец (Великобритания).Водоизмещение:280 тонн.Размеры:60 м х 5,7 м х 2,5 м.Силовая установка:двухвальная, паровой двигатель тройного расширения.Вооружение:три 6-фунтовых, одно 12-фунтовое орудие.Спущен на воду:март 1895 г«Fervent», построенный в рамках судостроительной программы 1894—1895 гг., был сконструирован для борьбы с миноносцами французского флота. «Fervent» продолжил серию более ранних эсминцев, но был оснащен локомотивными котлами старого типа и имел только одну трубу. Сдан на слом в 1920 г.
  • FETH-L-BULEND (ФЕТ-И-БУЛЕНД)  —   «Feth-l-Bulend»(«Фет-И-Буленд»)броненосец (Турция) Тип:броненосец (Турция).Водоизмещение:2805 тонн.Размеры:72 м х 12 м х 5,5 м.Силовая установка:одновальная, паровой двигатель двойного расширения.Максимальная скорость:13 узлов.Вооружение:четыре 228-мм (9") орудия.Бронирование:152—228 мм — пояс по ватерлинии.Спущен на воду:1870 г.«Feth-l-Bulend» — корабль со стальным корпусом и центральной батареей, построенный на верфи «Blackwall» (Лондон). Он был заложен в феврале 1868 г. и закончен в мае 1872 г. Реконструирован в 1903—1907 гг. В 1912 г. «Feth-l-Bulend» потоплен греческим торпедным катером N 11.
  • FIERAMOSCA (ФЬЕРАМОСКА)  —   «Fieramosca»(«Фьерамоска»)крейсер (Италия) Тип:крейсер (Италия).Водоизмещение:3804 тонны.Размеры:93 м х 13 м х 5,7 м.Силовая установка:двухвальная, паровой двигатель двойного расширения.Вооружение:шесть 152-мм (6"), два 254-мм (10") орудия.Спущен на воду:август 1888 г.«Fieramosca» практически идентичен крейсерам класса «Enta». Два тяжелых орудия были смонтированы на низких барбетах, одно впереди и одно сзади, каждое имело хороший сектор обстрела. 152-мм (6") орудия размещались на шкафуте на барбетах. «Fieramosca» списали в 1909 г.
  • FILICUDI (ФИЛИКУДИ)  —   «Filicudi»(«Филикуди»)сетеукладчик (Италия) Тип:сетеукладчик (Италия).Водоизмещение:847 тонн.Размеры:50 м х 10 м х 3,2 м.Силовая установка:двухвальная, дизель-электрическая.Вооружение:одно 40-мм (1,6") орудие.Спущен на воду:сентябрь 1954 г.«Filicudi» и однотипный корабль, «Alicudi» были заложены в 1954 г. на верфи «Ansaldo» (Легорн). Они соответствовали стандарту НАТО и были заказаны командованием блока для защиты портов путем постановки сетей на различной глубине на входных фарватерах. Большая открытая палуба для сетей расположена в низкой носовой секции. Рангоутная стрела установлена на фок-мачте и контролирует положение сетей во время их подъема или постановки. Компактный объединенный мостик и центральный пост размещены на надстройке.
  • FILIPPO CORRIDONI (ФИЛИППО КОРРИДОНИ)  —   «Filippo Corridoni»(«Филиппо Корридони»)подводная лодка (Италия) Тип:подводная лодка (Италия).Водоизмещение:996/1185 тонн.Размеры:71,5 м х 6 м х 4,8 м.Силовая установка:двухвальная, дизель/электромоторы.Максимальная скорость:11,5/7 узлов.Вооружение:одно 102-мм (4") орудие, четыре 533-мм (21") торпедных аппарата, 16—24 мины.Спущен на воду:март 1930 г.«Filippo Corridoni» — подводный минный заградитель с малым боевым радиусом действия, представлявший собой дальнейшее развитие субмарин класса «Pisani». По большей части ее использовали во время Второй мировой войны для транспортировки грузов. Списана в 1948 г.
  • FIONDA (ФЬОНДА)  —   «Fionda»(«Фьонда»)эсминец (Италия) Тип:эсминец (Италия).Водоизмещение:1138 тонн.Размеры:82,2 м х 8,6 м х 2,8 м.Силовая установка:двухвальная, турбины.Максимальная скорость:32,6 узла.Вооружение:два 100-мм (3,9") орудия.Спущен на воду:не достроен.Итальянская смета военных расходов предусматривала строительство 42 эсминцев класса «Fionda», но только шестнадцать кораблей были заложены и лишь «Ariete» — головной корабль серии — фактически служил в итальянском флоте. «Fionda» был заложен в 1942 г., захвачен немцами на стапелях и переименован в «ТА 46». В феврале он пострадал от авианалета. Конструирование началось заново. Корабль переименовали в «Velebit», но так и не закончили.
  • FISALIA (ФИЗАЛИЯ)  —   «Fisalia»(«Физалия»)подводная лодка (Италия) Тип:подводная лодка (Италия).Водоизмещение:256/310 тонн.Размеры:45 м х 4,2 м х 3 м.Силовая установка:двухвальная, дизель/электромоторы.Максимальная скорость:12/8 узлов.Вооружение:два 450-мм (17,7") торпедных аппарата.Спущен на воду:февраль 1912 г.«Fisalia» — одна из серии первых итальянских субмарин, оснащенных дизелями. Это были хорошие суда с прекрасной подводной маневренностью «Fisalia» заложили в октябре 1910 г., закончили в сентябре 1912 г. Во время Первой мировой войны служила на Адриатике. Списана в 1918 г.
  • FIUME (ФЬУМЕ)  —   «Fiume»(«Фьуме»)крейсер (Италия) Тип:крейсер (Италия).Водоизмещение:14394 тонны.Размеры:182,8 м х 20,6 м х 7,2 м.Силовая установка:двухвальная, турбины.Максимальная скорость:32 узла.Вооружение:восемь 203-мм (8") орудий.Спущен на воду:апрель 1930 г.Приведено изображение на1932 г.Первоначальный проект «Fiume» был модифицирован с тем, чтобы уложиться в лимит, равный 10600 тоннам, установленный Вашингтонским договором1. На испытаниях «Fiume» развил скорость 33 узла при мощности турбин 120000 л. с. Было построено еще три корабля этого типа: «Gorzia», «Pola» и «Zara». Все четыре крейсера были потеряны во время Второй мировой войны. «Fiume» был поврежден в марте 1941 г.2в бою с британским линкором, когда пытался спасти поврежденный «Pola». Несколько позже «Pola» был взорван, чтобы избежать захвата англичанами.Примечание:1Сделать это не удалось — крейсера типа «Zara» имели водоизмещение около 14000 тонн.2У мыса Матапан.
  • FLAMINGO (ФЛАМИНГО)  —   «Flamingo»(«Фламинго»)прорыватель блокады (Конфедерация) Тип:прорыватель блокады (Конфедерация).Водоизмещение:508 тонн.Размеры:65 м х 6 м х 2 м.Силовая установка:гребные колеса, диагонально-шатунный двигатель.Спущен на воду:1864 г.«Flamingo» был типичным представителем поздних, более совершенных прорывателей блокады, используемых во время гражданской войны в Америке. Его корпус был длинным и низким, для уменьшения силуэта рангоут был сокращен до двух легких мачт-однодревок. Эти специально спроектированные суда обычно строились в Великобритании и укомплектовывались английскими экипажами. Высокая скорость была обязательным условием. Многие прорыватели блокады развивали до 18 узлов и являлись быстрейшими судами своего времени. Корпуса были облегчены до предела, на последних судах этого типа, построенных около 1864 г., корпуса укрепляли стальными конструкциями. Многие суда были уничтожены боевыми кораблями Союза, другие погибли во время штормов.
  • FLAMINGO (ФЛАМИНГО)  —   «Flamingo»(«Фламинго»)миноноска (Австрия) Тип:миноноска (Австрия).Водоизмещение:91,4 тонны.Размеры:39,9 м х 4,8 м х 1,8 м.Силовая установка:одновальная, паровой двигатель тройного расширения.Максимальная скорость:19 узлов.Вооружение:два 350-мм (13,8") торпедных аппарата.Спущен на воду:в 1889 г.«Flamingo» — один из 20 малых миноносок, построенных для австрийского флота в конце 1880-х — начале 1890-х гг. Они повторяли более раннюю удачную конструкцию «Schichau», но включали некоторое количество усовершенствований. «Flamingo» был заложен в 1888 г. и закончен в 1889 г. Он и однотипный корабль строились в Триесте компанией «Stabilimento Tecnico Triestino». Остальные 16 кораблей серии были построены в других доках. Все они имели великолепные мореходные качества, которые отчасти обуславливались крытой карапасной палубой. Сдвоенный торпедный аппарат был смонтирован на поворотном станке, сразу за наклонной дымовой трубой. Вспомогательное вооружение ограничивалось легкими скорострельными орудиями, установленными на носу и корме. Двигатель питался от одного локомотивного котла и развивал мощность около 1000 л. с. «Flamingo» имел дальность 1200 миль (2280 км) при скорости 10 узлов. Все корабли этого типа подверглись глобальной реконструкции в 1900—1910 гг. Во время модернизации на «Flamingo» заменили котел на два котла Ярроу. Он окончательно вернулся на службу, переименованный в N 26. Подорвался на мине и затонул у Полы 23 августа 1914 г. Восемнадцать оставшихся миноносок были в 1917 г. превращены в тральщики, шестнадцать из них в 1920 г. передали Италии. Большинство было сразу сдано на слом, но четыре служили итальянскими береговыми патрульными катерами вплоть до 1925 г.
  • FLANDRE (ФЛАНДРИЯ)  —   «Flandre»(«Фландрия»)линкор (Франция) Тип:линкор (Франция).Водоизмещение:25230 тонн.Размеры:176,4 м х 27 м х 8,7 м.Силовая установка:четырехвальная, две турбины, две вертикальных паровых машины тройного расширения.Максимальная скорость:21 узел.Вооружение:двенадцать 340-мм (13,4"), двадцать четыре 140-мм (5,5") орудий.Спущен на воду:октябрь 1914 г.«Flandre» был заложен в октябре 1913 г. как один из пяти французских супердредноутов. Эти линкоры являлись ответным шагом французов на увеличение главного калибра во флотах других государств. Было решено установить 340-мм (13,4") орудия в трех четырехорудийных башнях, которые на самом деле были двумя сдвоенными установками, расположенными бок о бок на бронированном барбете. Работы были приостановлены в 1914 г. Корабли спущены, чтобы освободить доки. Четыре корпуса сдали на слом в 1924—1925 гг., а пятый — «Вéагп» — достроен как авианосец.
  • FLANDRE (ФЛАНДРИЯ)  —   «Flandre»(«Фландрия»)броненосец (Франция) Тип:броненосец (Франция).Водоизмещение:5791 тонна.Размеры:80 м х 17 м х 8,2 м.Силовая установка:одновальная, горизонтальный паровой двигатель двойного расширения.Максимальная скорость:13,9 узла.Вооружение:двадцать два 152-мм (6"), десять 55-фунтовых орудий.Спущен на воду:июнь 1864 г.«Flandre» и девять аналогичных кораблей были спроектированы в 1860 г. и стали самым многочисленным типом французских броненосцев. По проекту они должны были представлять собой железные корабли, но, поскольку огромные ресурсы во время Крымской войны направлялись на строительство бронированных плавучих батарей, девять кораблей из десяти получили деревянные корпуса. Конструктивно суда повторяли броненосец «La Gloire», но были защищены более толстой броней. Все вооружение, кроме четырех орудий, размещалось на главной палубе. «Flandre» погиб в 1886 г.
  • FLANDRIA (ФЛАНДРИЯ)  —   «Flandria»(«Фландрия»)лайнер (Голландия) Тип:лайнер (Голландия).Водоизмещение:10334 тонны.Размеры:143,9 м х 18 м.Силовая установка:двухвальная, турбины.Максимальная скорость:14,5 узла.Спущен на воду:июнь 1922 г.Построенная «Barclay, Curle and Company» (Шотландия) для «Royal Holland Lloyd», «Flandria» была закончена в сентябре 1922 г. и использовалась для обслуживания маршрута Амстердам — Южная Америка. Она могла перевозить 215 пассажиров первым классом, 110 — вторым и 1000 — третьим. После 14 лет работы на южноамериканской линии «Flandria» продали французкой «Compani Generale Transatlantique». Ее переименовали в «Bretagne» и увеличили помещения для пассажиров, так что корабль смог принимать еще 440 пассажиров каютного класса. Далее, начиная с 1937 г., он обслуживал маршрут Франция—Вест-Индия. 14 октября 1939 г. «Bretagne» была торпедирована и потоплена немецкой подводной лодкой U 45 всего в 570 км от Ла-Манша. Первоначальная конструкция «Flandria» была типичной для лайнеров межвоенного периода.
  • FLAVIO GIOIA (ФЛАВИО ДЖОЙА)  —   «Flavio Gioia»(«Флавио Джойа»)крейсер (Италия) Тип:крейсер (Италия).Водоизмещение:2533 тонны.Размеры:78 м х 12,8 м х 5,2 м.Силовая установка:одновальная, горизонтальный паровой двигатель двойного расширения.Вооружение:восемь 149-мм (5,9") орудий.Спущен на воду:1881 г.«Flavio Gioia» — средних размеров крейсер со стальным корпусом и парусным вооружением барка был завершен в январе 1883 г. Он имел наклонную бронепалубу под ячеистой прокладкой, состоящей из небольших отсеков, для уменьшения повреждений от взрыва снарядов: взрывная волна ослаблялась ячеистой структурой, заполненной углем или иными припасами. В 1892 г. крейсер превратили в учебный корабль с новым вооружением. В 1922 г. его списали, но продолжали использовать под обозначением «GM 181» для обучения юнг (неофициальное название «Caracciolo»). Был списан в 1923 г.
  • FLORIDA (ФЛОРИДА)  —   «Florida»(«Флорида»)крейсер (Конфедерация) Тип:крейсер (Конфедерация).Водоизмещение:711 тонн.Размеры:60 м х 8,3 м х 4 м.Силовая установка:одновальная, поршневой паровой двигатель.Вооружение:два 178-мм (7"), шесть 152 (6") орудий.Спущен на воду:1861 г.«Florida» был построен для Конфедерации компанией «Miller and Sons» в Ливерпуле (Англия). Он оказался под угрозой захвата Великобританией, и представитель Конфедерации решил срочно вывести его в море. Желтая лихорадка заставила его зайти в Мобиль за дополнительным экипажем и запасами, но в январе 1863 г. корабль вновь отправился в плавание. «Florida» сделал два рейда, уничтожив и захватив судов и грузов на сумму более 4 миллионов долларов. В конце концов он был захвачен в бразильском порту, доставлен в США и «неожиданно» потоплен транспортом Союза в ноябре 1864 г.
T: 0.386473804 M: 2 D: 1