A B C D E É F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z М Н С Т 
  • JACOB MAERSK (ЯКОБ МАЕРСК)  —   «Jacob Maersk»(«Якоб Маерск»)танкер (Дания) Тип:танкер (Дания).Водоизмещение:42523 тонны.Размеры:185 м х 27,4 м х 12,5 м.Силовая установка:одновальная, дизель.Максимальная скорость:17,3 узла.Спущен на воду:март 1991 г.«Jacob Maersk» представляет собой версию предыдущей удачной конструкции с увеличенной грузоподъемностью. Каждый из его четырех отсеков имеет боковые цистерны и содержит свободностоящие грузовые танки, протестированные 120-мм слоем полиуретана. Погрузка производится восемью многоступенчатыми центробежными насосами, одновременно загружающими или выгружающими два танка. Оборудование также включает генератор инертного газа и дегазационную станцию с отдельным подогревателем и компрессором. Уникальным для танкера является наличие подруливающих устройств на носу и корме. Все 23 члена команды имеют отдельные каюты.
  • JACOB VAN HEEMSKERCK (ЯКОБ ВАМ ХЕЕМСКЕРК)  —   «Jacob van Heemskerck»(«Якоб вам Хеемскерк»)крейсер (Голландия) Тип:крейсер (Голландия).Водоизмещение:4282 тонны.Размеры:131 м х 12 м х 4,5 м.Силовая установка:двухвальная, турбины.Максимальная скорость:34,5 узла.Вооружение:восемь 102-мм (4") орудий.Спущен на воду:сентябрь 1939 г.«Jacob van Heemskerck» задумывался как лидер с водоизмещением 2540 тонн. Однако, хотя проект был утвержден в 1931 г., заложили крейсер только в 1938 г., причем существенно увеличив водоизмещение. Предполагалось разместить на нем шесть 150-мм (5,9") орудий, но оккупация Голландии в начале Второй мировой войны нарушила эти планы. В Великобритании, куда корабль был отправлен на достройку, не нашлось такого тяжелого вооружения, и на него поставили восемь 102-мм (4") орудий. «Jacob van Heemskerck» отправлен на слом в 1958 г.
  • JAMES CLARK ROSS (ДЖЕЙМС КЛАРК РОСС)  —   «James Clark Ross»(«Джеймс Кларк Росс»)исследовательское судно (Великобритания) Тип:исследовательское судно (Великобритания).Водоизмещение:7439 тонн.Размеры:99 м х 10,8 м х 6,5 м.Силовая установка:одновальная, дизель.Спущен на воду:декабрь 1990 г.«James Clark Boss» — исследовательское судно специальной постройки, предназначенное для работы в Антарктике. Оно великолепно оснащенно для доставки грузов во льдах. Усиленный корпус позполяет судну колоть молодой лед, оно может идти через разбитый лед толщиной до 1,5 м или через плавучие льды толщиной свыше 3 м. «James Clark Ross» способен находиться в море до 10 месяцев, имеет на борту полностью оборудованные лаборатории. Может оснащаться дополнительными контейнерными лабораториями.
  • JAMES WATT (ДЖЕЙМС УАТТ)  —   «James Watt»(«Джеймс Уатт»)пароход (Великобритания) Тип:пароход (Великобритания).Водоизмещение:неизвестно.Размеры:43 м х 14,3 м, включая гребные колеса.Силовая установка:гребные колеса, двухцилиндровая машина.Максимальная скорость:9 узлов.Спущен на воду:1820 г.Появление первого парохода с гребными колесами стало кульминацией столетий экспериментов. Идея использования гребных колес появилась еще у древних египтян, но только в 1685 г. француз Дени Попан впервые сконструировал одноцилиндровый паровой двигатель с поступательным движением поршня. К 1800 г. успешно использовались уже несколько небольших судов с паровыми двигателями. «James Watt» на момент своей постройки был самым большим из них. Портом приписки корабля был Лондон; пароход курсировал вдоль всего восточного побережья ,« Великобритании, перевозя пассажиров и грузы. Диаметр каждого колеса составлял 5,4 м, они приводились в движение двумя цилиндрами диаметром 508 мм и мощностью 100 л. с.
  • JASON (ДЖЕСОН)  —   «Jason»(«Джесон»)ремонтное судно (США) Тип:ремонтное судно (США).Водоизмещение:16418 тонн.Размеры:161,3 м х 22,3 м х 7 м.Силовая установка:двухвальная, турбины.Максимальная скорость:19,2 узла.Вооружение:четыре 127-мм (5") орудия.Спущен на воду:декабрь 1940 г.К концу 1930-х гг. ВМС США ощутили необходимость увеличения своего ремонтного флота, так как ремонтом занимались исключительно переоборудованные торговые суда. В 1938 г. утвердили проект специального ремонтного судна «Jason» и трех однотипных. Они были пригодны для самых разных целей и могли обслуживать несколько больших надводных кораблей одновременно. Большое ремонтное судно «Jason» было сдано в 1941 г. К 1980 гг. его 127-мм (5") орудия заменили на четыре более легких 20-мм (0,8") орудия. На верхних палубах находятся жилые помещения для 1336 человек команды, на нижних — ремонтные цеха.
  • JAURÉGUIBERRY (ЖОРЕГИБЕРИ)  —   «Jauréguiberry»(«Жорегибери»)броненосец (Франция) Тип:броненосец (Франция).Водоизмещение:11823 тонны.Размеры:108,5 м х 22 м х 8,4 м.Силовая установка:двухвальная, вертикальные паровые машины тройного расширения.Максимальная скорость:17,7 узла.Вооружение:восемь 140-мм (5,5"), два274-мм (10,8"), два 305-мм (12") орудия.Спущен на воду:октябрь 1893 г.Приведено изображение:на 1897 г.«Jaureguiberry» был создан Лаганом как увеличенная версия его же, очень удачного, небольшого броненосца «Capitan Prat», спущенного на воду в 1890 г. Поначалу возникли некоторые проблемы с котлами, но потом «Jaureguiberry» показал себя как отличный корабль, способный идти с высокой скоростью в течение долгого времени. В 1920 г. получил серьезные повреждения и в 1934 г. отправлен на слом.
  • JAVA (ЯВА)  —   «Java»(«Ява»)крейсер (Голландия) Тип:крейсер (Голландия).Водоизмещение:6776 тонн.Размеры:155 м х 16 м х 5,4 м.Силовая установка:трехвальная,турбины.Максимальная скорость:31,5 узла.Вооружение:шесть 150-мм (5,9") орудий.Спущен на воду:август 1921 г.Спроектированная и построенная в Германии «Java» была самым большим кораблем из всех, сошедших с германских верфей вскоре после Первой мировой войны. Заложена в 1916 г., но окончание работ, первоначально намеченное на 1917 г., было отложено до 1925 г. В 1935 г. подверглась значительному переоборудованию, ей была поставлена трубчатая фок-мачта и около второй трубы — грот с короткой стрелой. Потоплена 27 февраля 1942 г. в бою с превосходящими силами японского флота.
  • JAVARY (ЖАВАРИ)  —   «Javary»(«Жавари»)броненосец (Бразилия) Тип:броненосец (Бразилия).Водоизмещение:3699 тонн.Размеры:73 м х 17 м х 3,4 м.Силовая установка:двухвальная, двухцилиндровые компаунд-машины.Максимальная скорость:11 узлов.Вооружение:четыре 254-мм (10") орудия.Спущен на воду:январь 1875 г.На момент создания «Javary» и однотипный «Solimoes» были самыми большими и грозными кораблями во флоте Бразилии. Во время бразильской революции 1893 г. «Javary» затонул, получив течь в результате интенсивной стрельбы всеми орудиями одновременно, которую он вел по береговым укреплениям правительственных сил.
  • JEANNE D'ARC (ЖАННА Д'АРК)  —   «Jeanne D'Arc»(«Жанна д'Арк»)вертолетоносец (Франция) Тип:вертолетоносец (Франция).Водоизмещение:13208 тонн.Размеры:180 м х 25,9 м х 6,2 м.Силовая установка:двухвальная, турбины.Максимальная скорость:26,5 узла.Вооружение:четыре 100-мм (3,9") орудия.Авиация:восемь вертолетов.Спущен на воду:сентябрь 1961 г.Приведено изображение:на 1964 г.Первоначальное название — «La Resolue». В 1957 г. был принят проект учебного крейсера «La Resolue», который должен был заменить построенный до Первой мировой войны «Jeanne D'Arc». В связи с отказом от строительства большого авианосца конструкция «La Resolue» претерпела ряд принципиальных изменений, в результате появилась «Jeanne D'Arc», крейсер, авианосец и десантный корабль одновременно. Все надстройки расположены впереди, а пространство на корме заняла вертолетная площадка с расположенным под ней узким ангаром. Из четырех 100-мм (3,9") орудий два находятся в башнях по обе стороны мостика, а остальные размещаются на корме. В роли транспортно-десантного корабля «Jeanne D'Arc» может перевозить 700 солдат и восемь больших вертолетов. Оснащение в 1975 г. ракетами «Exocet» позволило ему эффективно бороться с надводными кораблями. В мирное время «Jeanne D'Arc» выполняет функции учебного судна, на котором одновременно проходят практику 198 курсантов.
  • JEANNE D'ARC (ЖАННА Д'АРК)  —   «Jeanne D'Arc»(«Жанна д'Арк»)крейсер (Франция) Тип:крейсер (Франция).Водоизмещение:11270 тонн.Размеры:145,3 м х 19,4 м х 8 м.Силовая установка:трехвальная, вертикальные паровые машины тройного расширения.Максимальная скорость:21,8 узла.Вооружение:четырнадцать 140-мм (5,5"), два 193-мм (7,6") орудия.Бронирование:40—152 мм — пояс, 120—160 мм — башни, 38 мм и 51 мм — палуба.Спущен на воду:июнь 1899 г.Приведено изображение:на 1902 г.«Jeanne D'Arc» был первым из французских больших броненосных крейсеров, и его конструкция стала основой для многих более поздних кораблей этого класса. Крейсер имел весьма характерный профиль — высокий борт и шесть высоких труб, сгруппированных по три. Для крейсера он был достаточно хорошо защищен бронированным поясом на всю длину корпуса, сверху соединявшимся с бронированной палубой, а снизу — с днищем, образуя своего рода футляр. Внутренняя компоновка представляла собой некое подобие сот из водонепроницаемых отсеков, проходов, перегородок и бункеров с углем. На носу и корме в башнях стояли 193-мм (7,6") орудия, причем носовая башня находилась в 11 м над ватерлинией. Вспомогательные 140-мм (5,5") орудия располагались на двух уровнях вдоль бортов, в спонсонах или за бронированными щитами. Машинное отделение располагалось между двумя группами котлов, каждая из которых имела по три трубы. В ходе испытаний выяснилось, что в кочегарках поднимается слишком высокая температура, и потребовалось провести дополнительные работы по усовершенствованию вентиляционной системы. Перед Первой мировой войной «Jeanne D'Arc» получила статус учебного корабля. В 1934 г. была списана и отправлена на слом.
  • JERVIS BAY (ДЖЕРВИС БЕЙ)  —   «Jervis Bay»(«Джервис Бей»)грузопассажирское судно (Великобритания) Тип:грузопассажирское судно (Великобритания).Водоизмещение:23601 тонна.Размеры:167 м х 20 м х 10 м.Силовая установка:двухвальная, турбины.Максимальная скорость:15 узлов.Спущен на воду:1922 г.«Jervis Bay» был построен для перевозки в Австралию эмигрантов. Погрузка осуществлялась двумя электрическими грузоподъемниками и 24 деррик-кранами. Мощность двигателей — 9000 л. с., запас топлива — 3454 тонны. Первоначально в двух-, четырех-и шестиместных каютах могли разместиться 732 пассажира третьего класса. Для пассажиров первого класса, в основном, правительственных чиновников, было всего 12 мест. К началу 1930-х гг. судно перешло к компании «P&OLine», которая заменила каюты третьего класса на туристский класс. В 1939 г. «Jervis Bay» был переоборудован во вспомогательный крейсер с восемью 152-мм (6") орудиями. В ноябре 1939 г. сопровождаемый им караван из 38 судов был атакован немецким броненосцем «Admiral Scheer». Чтобы дать каравану время рассредоточиться, «Jervis Bay» вступил в бой. 32 судна спаслись, но сам крейсер получил тяжелые повреждения и пошел ко дну.
  • JO ALDER (ДЖО АЛДЕР)  —   «Jo Alder»(«Джо Алдер»)танкер (Италия) Тип:танкер (Италия).Водоизмещение:12801 тонна.Размеры:139 м х 21,2 м х 8 м.Силовая установка:одновальная, дизель.Максимальная скорость:14,5 узла.Спущен на воду:1991 г.Приведено изображение:на 1993 г.«Jo Alder» — специализированный танкер, приспособленный для перевозки в емкостях из нержавеющей стали пищевых продуктов, жидких химических веществ и нефтепродуктов. Все 25 танков полностью изолированы, каждый из них оснащен собственным погрузо-разгрузочным насосом. Контроль за грузом компьютеризирован. Танкер имеет корпус с двойной обшивкой и двойным дном; усиленные продольные и поперечные переборки служат одновременно и внешними стенками грузовых танков. Машинное отделение автоматизировано и не требует присутствия машинной вахты.
  • JOHN BELL (ДЖОН БЕЛЛ)  —   «John Bell»(«Джон Белл»)лайнер (Великобритания) Тип:лайнер (Великобритания).Водоизмещение:1118 тонн.Размеры:70 м х 10 м.Силовая установка:одновальная, паровая компаунд-машина.Спущен на воду:1854 г.«John Bell» был построен как парусное судно, однако в 1856 г. арендован компанией «Anchor Line» и снабжен силовой установкой. Весь следующий год выполнял рейсы по маршруту Глазго — Канада. Во время восстания сипаев в Индии недолго использовался как транспортный корабль, но в июле 1859 г. вернулся на прежний маршрут. Выкупленный «Anchor Line» в 1862 г. он был переименован в «Saint Patrick». Продолжал работу до 1875 г., когда с него была снята машина. Позже снова переименован в «Diamant». Расположение помещений на лайнере было типичным для судна этого периода: большой салон, каюты первого класса на носу и палубные места. Машинное отделение и котлы находились несколько сзади, перед бизань-мачтой.
  • JORGE JUAN (ХОРХЕ ХУАН)  —   «Jorge Juan»(«Хорхе Хуан»)крейсер (Испания) Тип:крейсер (Испания).Водоизмещение:934 тонны.Размеры:63,7 м х 9 м х 4,7 м.Силовая установка:одновальная, паровая компаунд-машина.Вооружение:три 160-мм (6,3") орудия.Спущен на воду:1876 г.Приведено изображение:на 1895 г.В 60—70 гг. XIX в. Испания строила мощный броненосный флот, но для сохранения порядка в многочисленных колониях ей было необходимо и значительное количество небольших крейсеров и артиллерийских катеров. Достаточно много таких кораблей она построила сама, однако, имея ограниченные возможности, была вынуждена остальные заказать в других странах. Построенные во Франции крейсера «Jorge Juan» и однотипный «Sanchez Barcaiztegui» имели смешанную конструкцию и парусное вооружение барка. На «Jorge Juan» стояла машина мощностью 1100 л. с. с запасом угля 130 тонн. Предполагалось, что большую часть времени крейсер будет ходить под парусами.
  • JURIEN DE LA GRAVIÈRE (ЖЮРЬЕН ДЕ ЛЯ ГРАВЬЕР)  —   «Jurien de la Gravière»(«Жюрьен де ля Гравьер»)крейсер (Франция) Тип:крейсер (Франция).Водоизмещение:5588 тонн.Размеры:134 м х 14,8 м х 6,7 м.Силовая установка:трехвальная.Максимальная скорость:22,9 узла.Вооружение:восемь 160-мм (6,4") орудий.Спущен на воду:июнь 1899 г.«Jurien de la Gravière» — последний крейсер без бортовой брони, построенный для ВМС Франции до 1922 г., когда началось строительство кораблей класса «Duguay-Trouin». Заложенный в 1897 г. «Jurien de la Gravière» вступил в строй в 1903 г. Имел деревянный корпус, обшитый медью, с покрытой 76-мм броней палубой во всю длину корабля и «коронками» вокруг оснований труб, а также ячеистый пояс и кофердам. Машина развивала мощность 17400 л. с., причем даже при мощности 14000 л. с. скорость достигала 21,7 узла. «Jurien de la Gravière» был отправлен на слом в 1922 г.
  • J 1  —   «J 1»подводная лодка (Великобритания) Тип:подводная лодка (Великобритания).Водоизмещение:1223/1849 тонн.Размеры:84 м х 7 м х 4,3 м.Силовая установка:трехвальная, дизеля/электродвигатели.Вооружение:одно 76-мм (3") орудие, шесть 457-мм (18") торпедных аппаратов.Спущен на воду:ноябрь 1915 г.J 1 строилась как ответ на возможную угрозу со стороны немецких подводных лодок и славилась своей способностью развивать скорость до 22 узлов. Поначалу свободно затапливаемые носовые балластные цистерны тянули нос вниз, что в надводном положении приводило к потере скорости. Затем нос был поднят, и на поверхности, даже при бурном море, лодка шла со скоростью 17 узлов. Дальность хода на поверхности — 5000 миль (9500 км) при скорости 12,5 узла. Позднее в передней части конической рубки на месте 76-мм (3") орудия было установлено 102-мм (4"). В 1919 г. J 1 передана Австралии, а в 1924 г. отправлена на слом.
T: 0.259715161 M: 2 D: 1