A B C D E É F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z М Н С Т 
  • RAPIDO (РАПИДО)  —   «Rapido»(«Рапидо»)авизо (Италия) Тип:авизо (Италия).Водоизмещение:1456 тонн.Размеры:78 м х 9,2 м х 3,8 м.Силовая установка:одновальная, вертикальная компаунд-машина.Максимальная скорость:13,1 узла.Вооружение:пять 76-мм (3") орудий.Спущен на воду:ноябрь 1876 г.«Rapido» был шхуной с железным корпусом и четырьмя мачтами; его строительство началось в 1873 г. Машина корабля развивала мощность до 1920 л. с., а пар вырабатывался котлами цилиндрической формы. Вооружение было заменено в 1890 г. В 1891 г. в команде корабля состояли 144 человека, в 1897 г. — 137 и в 1905 г. — 124 человека. После 1907 г. «Rapido» использовался в Генуе как вспомогательное судно. Был отправлен на слом в 1912 г.
  • RATTLESNAKE (РЭТТЛСНЕЙК)  —   «Rattlesnake»(«Рэттлснейк»)торпедная канонерская лодка (Великобритания) Тип:торпедная канонерская лодка (Великобритания).Водоизмещение:558 тонн.Размеры:60,9 м х 7 м х 3 м.Силовая установка:двухвальная, паровые машины тройного расширения.Максимальная скорость:19,2 узла.Вооружение:102-мм (4") орудие, четыре 305-мм (14") торпедных аппарата.Спущен на воду:сентябрь 1886 г.«Rattlesnake» была одной из первых торпедных канонерок в британском флоте и в мире. Цель ее постройки — противодействие увеличивающемуся числу миноносцев, которые строились многими странами. Более ранние суда, предназначенные для этого, такие как британский 1605-тонный корабль «Scout» или французский 1300-тонный «Condor», оказались слишком большими и громоздкими, поэтому было решено строить другие корабли — быстрые, маневренные и дешевые. Машины «Rattlesnake» развивали мощность до 2700 л. с. Канонерская лодка имела стальную палубу толщиной 19 мм. Продана в 1910 г.
  • RE GALANTUOMO (РЕ ГАЛАНТУОМО)  —   «Re Galantuomo»(«Ре Галантуомо»)линейный корабль (Италия) Тип:линейный корабль (Италия).Водоизмещение:3860 тонн.Размеры:58,4 м х 15,5 м х 7 м.Силовая установка:одновальная, паровая машина прямого действия.Максимальная скорость:9 узлов.Вооружение:64 пушки.Спущен на воду:июнь 1858 г.Приведено изображениена 1861 г.«Re Galantuomo» являлся единственным в Италии деревянным паровым кораблем с таким вооружением. Двухпалубный корабль вступил в строй в 1861 г. Его машина имела мощность 1351 л. с. Экипаж насчитывал 976 человек. Пушки располагались на двух палубах. В начале 1870 г., корабль был перевооружен, на него установили восемнадцать 160-мм (6,3") орудий и разнообразное мелкое вооружение. В 1863 г. корабль перевозил экипажи броненосцев «Re d'ltalia» и «Re di Portogallo», которые строились в Нью-Йорке. Во время войны с Австрией в 1866 г. «Re Galantuomo» использовался для береговой охраны в Таранто. Отправлен на слом в 1875 г.
  • RE UMBERTO (РЕ УМБЕРТО)  —   «Re Umberto»(«Ре Умберто»)броненосец (Италия) Тип:броненосец (Италия).Водоизмещение:15701 тонна.Размеры:127,6 м х 23,4 м х 9,3 м.Силовая установка:двухвальная, двухцилиндровые вертикальные компаунд-машины.Максимальная скорость:20 узлов.Вооружение:шестнадцать 120-мм (4,7") восемь 152-мм (6"), четыре 343-мм (13,5") орудия.Спущен на воду:октябрь 1888 г.Приведено изображение на:1894 г.После постройки спроектированные Бендетто Брином «Re Umberto» и три однотипных корабля являлись самыми быстрыми в мире броненосцами. Две башни с двумя 343-мм (13,5") орудиями в каждой располагались в диаметральной плоскости корабля, обеспечивая наилучшее ведение стрельбы. Такая система размещения орудий была принята в английском флоте только в 1898 г. Строительство «Re Umberto» было начато в 1884 г. и закончено в 1893. Отправлен на слом в 1920 г.
  • RE D'LTALIA (РЕ Д'ИТАЛИЯ)  —   «Re d'ltalia»(«Ре д’Италия»)броненосец (Италия) Тип:броненосец (Италия).Водоизмещение:5791 тонна.Размеры:84,3 м х 16,6 м х 6,7 м.Силовая установка:одновальная, паровая машина двойного расширения.Максимальная скорость:12 узлов.Вооружение:тридцать 160-мм (6,3"), два 200-мм (7,9"), два 72-фунтовых орудия.Спущен на воду:1863 г.«Re d'ltalia» и однотипный корабль «Re d'Portogallo» являлись самыми крупными кораблями во флоте Италии Будучи деревянными, они не имели внутренних переборок. Хотя броня покрывала корабль от носа до кормы, рулевое помещение оставалось незащищенным. После потери управления «Re d'ltalia» был протаранен и потоплен австрийским флагманом в битве при Лиссе в июле 1866 г.
  • REGINA MARGHERITA (РЕГИНА МАРГЕРИТА)  —   «Regina Margherita»(«Регина Маргерита»)броненосец (Италия) Тип:броненосец (Италия).Водоизмещение:13426 тонн.Размеры:138,6 м х 23,8 м х 8,8 м.Силовая установка:двухвальная, паровые машины тройного расширения.Максимальная скорость:20,3 узла.Вооружение:двадцать 76-мм (3"), двенадцать 153-мм (6"), четыре 203-мм (8"), четыре 305-мм (12") орудия.Спущен на воду:май 1901 г.Приведено изображениена 1903 г.«Regina Margherita» был спроектирован Бенедетто Брином. Главной задачей проекта являлось увеличение скорости корабля. Первоначальный проект судна предполагал наличие четырех 305-мм (12") орудий и двенадцати орудий калибра 203 мм (8"), однако после смерти Брина планы изменились. «Regina Margherita» затонула в 1916 г., подорвавшись на двух немецких минах.
  • REGINA MARIA PIA (РЕГИНА МАРИЯ ПИА)  —   «Regina Maria Pia»(«Регина Мария Пиа»)броненосец (Италия) Тип:броненосец (Италия).Водоизмещение:4599 тонн.Размеры:81,2 м х 15,2 м х 6,3 м.Силовая установка:одновальная, паровая машина двойного действия.Максимальная скорость:13 узлов.Вооружение:двадцать одно 164-мм(6,5"), четыре 72-фунтовых орудия.Спущен на воду:апрель 1863 г.Желая построить мощный флот, Италия заказала Франции четыре броненосца, среди которых была и «Regina Maria Pia». Строительство корабля было начато в 1862 г. Двигатели развивали мощность до 2942 л. с., дальность хода при скорости 10 узлов составляла 2600 миль (4940км). В 1866 г. броненосец участвовал в бою у Порто Сан Георгио. Позже он был перевооружен: установили два 220-мм (8,7") орудия и девять орудий калибра 203 мм (8"), еще позже добавили пять 120-мм (4,7" орудий. В 1895 г. «Regina Maria Pia» переоборудован в корабль береговой обороны. В 1904 г. сдан на слом.
  • REGINALDO GIULIANI (РЕДЖИНАЛЬДО ДЖУЛИАНИ)  —   «Reginaldo Giuliani»(«Реджинальдо Джулиани»)подводная лодка (Италия) Тип:подводная лодка (Италия).Водоизмещение:1184/1507 тонн.Размеры:76 м х 6,9 м х 4,5 м.Силовая установка:двухвальная, дизеля/электромоторы.Максимальная скорость:17,5/8,4 узла.Вооружение:100-мм (3,9") орудие, восемь 533-мм (21") торпедных аппаратов.Спущен на воду:декабрь 1939 г.«Reginaldo Giuliani» и три однотипные подводные лодки были несколько крупнее субмарин класса «Brin», развитием которых они являлись. Глубина погружения составляла 90 м. В 1943 г. лодка использовалась как подводный транспорт для доставки грузов на Дальний Восток. В Сингапуре захвачена японцами и передана Германии. В 1944 г. была потоплена британской субмариной «Tally-Ho».
  • REMO (РЕМО)  —   «Remo»(«Ремо»)подводная лодка (Италия) Тип:подводная лодка (Италия).Водоизмещение:2245/2648 тонн.Размеры:70,7 м х 7,8 м х 5,3 м.Силовая установка:двухвальная, дизеля/электромоторы.Вооружение:три 20-мм (0,8") орудия.Спущен на воду:март 1943 г.«Remo» была транспортной подводной лодкой с полуторным корпусом, строительство которой началось в сентябре 1942 г., а закончено в июне 1943. У нее было четыре водонепроницаемых отсека общей вместимостью 600 куб.м. Глубина погружения составляла 100 м. «Remo» и подводная лодка «Romolo» были предназначены для дальневосточных маршрутов. Было начато строительство еще 10 лодок этого класса; две из них были спущены на воду в 1946 г., две стали непригодными еще на стапелях, шесть были захвачены немцами. «Remo» была потоплена британской субмариной «United» во время своего первого плавания в июле 1943 г.
  • RESURGAM II (РИСЭРДЖЕМ II)  —   «Resurgam II»(«Рисэрджем II»)подводная лодка (Великобритания) Тип:подводная лодка (Великобритания).Водоизмещение:30 тонн.Размеры:13,7 м х 2,1 м.Силовая установка:одновальная, паровая машина Ламма.Максимальная скорость:3 узла.Спущен на воду:декабрь 1879 г.«Resurgam II» была спроектирована Джорджем Гарреттом. Ее корпус имел форму сигары с веретенообразными концами, подлодка могла выдерживать давление, соответствующее глубине погружения 45,5 м. В движение подводная лодка приводилась паром, вырабатываемым по безогневому принципу Ламма, используемому в лондонской подземке. Угольная печь нагревала воду в большом котле. Дым проходил через клапан по короткой трубе в надстройку, где и накапливался. При открытии дроссельной заслонки накопленное тепло превращало воду в пар, подаваемый к двигателю. Первые испытания подводной лодки были многообещающими, поэтому их решили продолжить на побережье Уэльса. Но в феврале 1880 г. лодка,.буксируемая на свою новую базу, затонула во время шторма. Она до сих пор лежит на дне, хотя существовало множество проектов ее подъема.
  • RETVISAN (РЕТВИЗАН)  —   «Retvisan»(«Ретвизан»)броненосец (Россия) Тип:броненосец (Россия).Водоизмещение:13106 тонн.Размеры:117,8 м х 22 м х 7,9 м.Силовая установка:двухвальная, вертикальная паровая машина тройного расширения.Максимальная скорость:18,8 узла.Вооружение:двенадцать 152-мм (6" четыре 305-мм (12"), двадцать 11-фунтовых орудий.Спущен на воду:октябрь 1900 г.«Ретвизан» являлся единственным большим кораблем,построенным в США для России по типично американскому проекту. В 1904 г. «Ретвизан» был торпедирован во время внезапной атаки Порт-Артура японцами. Потоплен японской артиллерией в гавани Порт-Артура, поднят японцами и переименован в «Hizen». Затоплен при использовании в качестве мишени в 1924 г.
  • RIACHUELO (РИАЧУЭЛЬО)  —   «Riachuelo»(«Риачуэльо»)броненосец (Бразилия) Тип:броненосец (Бразилия).Водоизмещение:6100 тонн.Размеры:92,9 м х 15,8 м х 6 м.Силовая установка:двухвальная, вертикальные компаунд-машины.Вооружение:шесть 140-мм (5,5"), четыре 234-мм (9,2") орудия.Бронирование:178—280 мм —пояс, 254 мм — рубка и башни.Спущен на воду:июнь 1883 г.«Riachuelo» являлся двухбашенным броненосцем с полной парусной оснасткой. Был построен для замены корабля «Independencia», проданного впоследствии Англии. «Riachuelo» был прекрасным кораблем, в котором сочетались мощная броня и сильная артиллерия. Многие годы он оставался флагманом флота Бразилии. Сдан на слом в 1910 г.
  • ROANOKE (РОАНОУК)  —   «Roanoke»(«Роаноук»)броненосец (США) Тип:броненосец (США).Водоизмещение:6400 тонн.Размеры:80,7 м х 16 м х 7,4 м.Силовая установка:одновальная, горизонтальная машина прямого действия.Вооружение:два 280-мм (11), два 380-мм (15"), два 150-фунтовых орудия.Бронирование:114 мм — корпус, 280 мм — башни.Спущен на воду:1855 г.«Roanoke» — единственный многобашенный броненосец,который участвовал в американской Гражданской войне. Первоначально это был деревянный 40-пушечный паровой фрегат, строительство которого началось в 1853 г. В марте 1862 г. он чуть не погиб, когда конфедераты атаковали корабль на Хэмптон Роадс. В мае 1862 г. все, что было выше ватерлинии,убрали и заменили железной броней. На корабль установили три башни. В 1865 г. корабль был списан, а в 1883 г. продан.
  • ROLF KRAKE (РОЛЬФ КРАКЕ)  —   «Rolf Krake»(«Рольф Краке»)броненосец (Дания) Тип:броненосец (Дания).Водоизмещение:1341 тонна.Размеры:56 м х 11,6 м х 3,2 м.Силовая установка:одновальная, паровая машина однократного расширения.Максимальная скорость:9,5 узла.Вооружение:четыре 68-фунтовых орудия.Бронирование:76—114-мм — борт, не менее 114-мм — башни.Спущен на воду:июль 1863 г.Дания стала первой скандинавской страной, включившей в состав своего флота броненосцы,начав в 1860 г. с больших, глубокосидящих мониторов с бортовой артиллерией. В 1862 г., в связи с усилившимися трениями между Данией и Пруссией из-за Шлезвиг-Гольштейна, Дания начала усиливать свою оборону. Для этого в Глазго фирмой «Napier» в 1862 г. был заложен броненосец береговой обороны мониторного типа. «Rolf Krake» имел небольшую осадку и невысокий борт; он являлся идеальным кораблем для обороны побережья, но не подходил для операций в открытом море. Орудия главного калибра располагались в двух двухорудийных башнях конструкции Кольза, установленных прямо на главной палубе. Броненосец имел низкий силуэт с небольшим бронированным мостиком на корме. Навесной металлический фальшборт обеспечивал некоторую защиту от волн, но на время боя снимался. Во время датско-прусской войны 1864 г. броненосец пытался предотвратить прорыв прусских войск между Шлезвигом и Альсеном. В 1867 г. орудия передней башни заменили на одно 203-мм (8") орудие. В 1893 г. броненосец перевели в учебные корабли, а в 1907 г. продали.
  • ROMA (РОМА)  —   «Roma»(«Рома»)броненосец (Италия) Тип:броненосец (Италия).Водоизмещение:6250 тонн.Размеры:79,6 м х 17,5 м х 7,6 м.Силовая установка:одновальная, паровая машина однократного расширения.Максимальная скорость:13 узлов.Вооружение:двенадцать 203-мм (8"), пять 254-мм (10") орудий.Бронирование:150-мм — пояс.Спущен на воду:декабрь 1865 г.Приведено изображениена1873 г.«Roma» — деревянный броненосец с бортовой артиллерией, имевший паруса общей площадью 2960 кв.м, был заложен в 1863 г. и вступил в строй в 1869 г. В 1874—1875 гг. корабль перевооружили. В 1886 г. «Roma» был флагманским кораблем сил обороны Ла Специи. В 1895 г. корабль исключили из состава действующего флота и в дальнейшем, вплоть до взрыва в июле 1896 г. от попадания молнии, использовался как плавучий склад боеприпасов. В августе того же года «Roma» был поднят, а затем сдан на слом.
  • ROYAL SOVEREIGN (РОЯЛ СОВЕРЕН)  —   «Royal Sovereign»(«Роял Соверен»)броненосец (Великобритания) Тип:броненосец (Великобритания).Водоизмещение:5161 тонна.Размеры:73,3 м х 18,9 м х 7,6 м.Силовая установка:одновальная, с кривошипно-шатунным механизмом.Максимальная скорость:11 узлов.Вооружение:пять 266-мм (10,5") орудий.Бронирование:114—140 мм — пояс, 140—254 мм — башни.Спущен на воду:1857 г.С появлением броненосцев огромный флот небронированных линейных кораблей Великобритании устарел. В 1862 г. начались работы по модернизации одного из таких кораблей («Royal Sovereign») в первый башенный броненосец. Пять 266-мм (10,5") орудий располагались в четырех башнях, носовая башня была двухорудийной, остальные башни — одноорудийные — разместились линейно в середине корабля. «Royal Sovereign» нес легкое парусное вооружение. Первоначально корабль имел максимальную скорость 12,2 узла, но после увеличения бронирования скорость снизилась до 11 узлов. В 1885 г. корабль был продан на металл.
  • ROYAL SOVEREIGN (РОЯЛ СОВЕРЕН)  —   «Royal Sovereign»(«Роял Соверен»)броненосец (Великобритания) Тип:броненосец (Великобритания).Водоизмещение:15830 тонн.Размеры:125 м х 22,8 м х 8,3 м.Силовая установка:двухвальная, паровая машина тройного расширения.Максимальная скорость:16,5 узла.Вооружение:четыре 343-мм (13,5"), десять 152-мм (6") орудий.Спущен на воду:январь 1891 г.Приведено изображение на1892 г.Сконструированный под руководством сэра Уильяма Уайта «Royal Sovereign» был заложен в сентябре 1889 г. на верфи в Портсмуте, а в 1892 г. корабль вступил в строй. Это был один из 70 кораблей,заказаных в соответствии с законом о морской обороне в 1889 г., его конструкция стала практически стандартом для додредноутов. Замысел проектировщика — обеспечить максимальную боевую эффективность и возможность длительного поддержания высокого хода в море — привел к решению использовать барбетную систему расположения орудий, при которой они находятся высоко над водой, и сделать для улучшения мореходности высокий надводный борт. В 1919 г. «Royal Sovereign» был разрезан на металл.
  • RURIK (РЮРИК)  —   «Rurik»(«Рюрик»)крейсер (Россия) Тип:крейсер (Россия).Водоизмещение:15433 тонны.Размеры:161,2 м х 22,8 м х 7,9 м.Силовая установка:двухвальная, вертикальная паровая машина тройного расширения1.Вооружение:четыре 254-мм (10"), восемь 203-мм (8"), двадцать 120-мм (4,7") орудий.Бронирование:102—152 мм — пояс, 178—203 мм — башни главного калибра, 152—178 мм — башни вспомогательного калибра, 76 мм — батарея.Спущен на воду:1906 г.«Рюрик» был последним русским боевым кораблем основного класса, заказанным за границей. Этот крейсер строился на верфях фирмы «Vickers», его конструкция напоминает конструкцию итальянских кораблей типа «Pisa». Заложен в 1905 г. для восполнения потерь во флоте, вызванных русско-японской войной, вступил в строй в 1908 г. Башни впервые в российском флоте снабжены механизмом автоматической подачи снарядов. В 1923 г. «Рюрик» был сдан на слом.Примечание:1Максимальная скорость: 21 узел [17].
  • RURIK (РЮРИК)  —   «Rurik»(«Рюрик»)крейсер (Россия) Тип:крейсер (Россия).Водоизмещение:11108 тонн.Размеры:130 м х 20,4 м х 9 м.Силовая установка:двухвальная, паровые машины тройного расширения1.Вооружение:четыре 203-мм (8"), шестнадцать 152-мм (6"), шесть 120-мм (4,7") орудий.Бронирование:127—254 мм — пояс, 305 мм — носовая переборка, 254 мм — кормовая переборка.Спущен на воду:ноябрь 1895 г.«Рюрик» был последним крупным российским кораблем, имевшим парусное вооружение2. Артиллерия калибра 152 мм (6") располагалась в центре корабля в открытых установках. «Рюрик» был мощным крейсером, способным потопить любой современный ему стандартный (универсальный) крейсер. Он был потоплен огнем японских кораблей 14 августа 1904 г.Примечание:1Максимальная скорость: 19 узлов [17].2Броненосный крейсер «Рюрик» и последовавшие за ним крейсера «Россия» и «Громобой» создавались для продолжительных действий в океане вдали от своих баз снабжения. Корабли этого типа предназначались для борьбы на коммуникациях противника. Вооружение и бронирование позволяло им подавлять классические бронепалубные крейсера — «защитники торговли». Во время русско-японской войны все три корабля серии «Рюрик» входили во Владивостокский отряд крейсеров адмирала Иессена. Хотя действовали они не лучшим образом (как и весь русский флот в эту войну), нервная реакция японского морского командования на их выходы в море подтвердила справедливость самой концепции крейсерской войны. «Рюрик» погиб 1 августа 1904 г. в результате боя в Корейском проливе с японской крейсерской эскадрой Камимуры. Крейсер получил тяжелые повреждения, вызвавшие выход из строя рулевого управления, и в безнадежном положении был затоплен командой.
  • RUSSIA (РОССИЯ)  —   «Russia»(«Россия»)крейсер (Россия) Тип:крейсер (Россия).Водоизмещение:13893 тонны.Размеры:146,5 м х 20,8 м х 7,9 м.Силовая установка:трехвальная, паровая машина тройного расширения.Максимальная скорость:20,2 узла.Вооружение:четыре 203-мм (8"), шестнадцать 152-мм (6"), двенадцать 76-мм (3") орудий.Бронирование:127—254 мм — пояс1.Спущен на воду:май 1896 г.Крейсер «Россия» мог нести до четырех торпедных катеров и в целом был весьма совершенным кораблем, превосходившим стандартные крейсера своего времени2. Он пережил русско-японскую и Первую мировую войну и был сдан на слом в 1922 г.Примечание:1Максимальная скорость: 19 узлов, 203—127 мм — пояс, четырнадцать 152-мм орудий [17].2Один из броненосных крейсеров повышенной автономности серии «Рюрик». Проект усовершенствован с учетом результатов экспуатации первого корабля серии — в частности, упразднено парусное вооружение. Относительно использования «России» как носителя торпедных катеров, которых в то время в русском флоте просто не было, дать комментарии не представляется возможным.
  • RYUJO (РИУДЖО)  —   «Ryujo»(«Риуджо»)авианосец (Япония) Тип:авианосец (Япония).Водоизмещение:10150 тонн.Размеры:175,3 м х 23 м х 5,5 м.Силовая установка:двухвальная,турбины.Максимальная скорость:29 узлов1.Вооружение:двенадцать 127-мм орудий.Авиагруппа:48 самолетов.Спущен на воду:апрель 1931 г.«Ruyjo» был первым японским авианосцем специальной постройки2. Корабль имел очертания крейсера,что ограничивало его ширину, поэтому над первым ангаром был надстроен второй. Результатом стало увеличение веса, из-за этого сразу же после ввода в строй в 1933 г. корабль был отправлен в док на доработку. В течение 1934—1936 гг. корпус авианосца был усилен, скулы удлинены. В 1942 г. «Ryujo» потоплен самолетами с авианосца «Saratoga»3.Примечание:1Скорость: 25 узлов, авиагруппа — 24 самолета [18].2Первым был построен «Hosyo».3В битве у Соломоновых островов.
  • R 1  —   «R 1»подводная лодка (Великобритания) Тип:подводная лодка (Великобритания).Водоизмещение:416/511 тонн.Размеры:49,9 м х 4,6 м х 3,5 м.Силовая установка:одновальная, дизель/электромотор.Максимальная скорость:9,5/15 узлов.Вооружение:шесть 457-мм (18") торпедных аппаратов.Спущен на воду:апрель 1918 г.Приведено изображениена 1918 г.В 1917 г. британский Королевский флот отчаянно пытался найти способ противодействия немецким подводным лодкам, торпедные залпы которых звучали похоронным звоном по торговому флоту.Хотя решающим фактором в противолодочной борьбе оставалась система конвоирования торговых судов, возникла идея использовать собственные субмарины как противолодочное оружие. R 1 и был а первой противолодочной субмариной, предшественницей современных «атакующих» подводных лодок. Было построено 10 лодок типа «R». Они были спроектированы таким образом, чтобы иметь возможность догнать на поверхности любую немецкую лодку и уничтожить ее торпедами, R 1 имела форму корпуса, близкую к субмаринам класса «Н», но выделялась выступающим носом. Она была полностью обтекаемой формы, с внутренними балластными цистернами. Имела чисто торпедное вооружение: в носу шесть 457-мм (18") торпедных аппаратов, там же располагались гидроакустические системы. Подводная лодка была оснащена дизельным двигателем мощностью 250 л. с. и электромотором мощностью 1200 л. с. Вспомогательный двигатель мощностью 25 л. с. использовался для привода рулей. На поверхности лодка достигала дальности 2000 миль (3800 км) при скорости 8 узлов. Субмарины типа «R» были смелым решением проблемы борьбы с немецкими подводными лодками, но они появились слишком поздно, чтобы принять участие в войне. Только одна лодка этой серии, R 8, действительно участвовала в бою, атаковав вражеское судно, но и эта атака не удалась из-за неисправной торпеды. Подводные лодки класса «R» существовали за 30 лет до того, как появились современные «атакующие» субмарины.
T: 0.324995187 M: 2 D: 1